Небольшой налет российского самолета Sukhoi Superjet 100 связан с дефектом двигателя и сложностями с его исправлением, пишут «Ведомости» со ссылкой на источники в лизинговых и авиакомпаниях.

По данным газеты, у двигателей SaM146 уже на второй год эксплуатации (то есть после 2000-4000 часов полета) могут появляться трещины в камерах сгорания или маслосборниках, после чего двигателю необходим капитальный ремонт. При этом капитальный ремонт запланирован производителем лишь после 7500-8000 часов налета.

Из-за неисправных двигателей простаивают самолеты у компаний «Якутия» и «Ямал». У авиакомпании «Азимут» вышли из строя три двигателя; ей удалось вовремя арендовать двигатели на замену.

По словам источников газеты, для исправления дефекта нужны инвестиции, однако французская компания Safran, отвечающая за эту часть двигателя, не готова их делать из-за сокращения планов производства Sukhoi Superjet 100. Мощностей для производства двигателей на замену у производителя не хватает. 

Крупнейший эксплуатант SSJ100 — «Аэрофлот», у него их в парке 50. Топ-менеджеры компании не раз рассказывали, что в строю всегда в лучшем случае половина парка российских самолетов.