Из-за бензинового кризиса многие россияне переходят на гибриды и электромобили. Это и правда хорошая идея?
Что случилось?
Дефицит бензина и дизельного топлива (ДТ) на АЗС по всей стране заставляет россиян искать альтернативы автомобилям с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Один из вариантов, доступный тем, у кого есть ресурсы на покупку новой машины, — это подключаемые гибриды (PHEV) и электромобили. И динамика их продаж свидетельствует, что тысячи россиян действительно решились на такое приобретение.
- Как сообщил в своем телеграм-канале гендиректор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков, в июне на российском рынке было реализовано 6149 подключаемых гибридов. Газета «Коммерсант» со ссылкой на данные того же «Автостата» уточняет, что продажи PHEV по сравнению с маем выросли на 23%. А по сравнению с июнем 2025-го — в 2,7 раза. Среди самых продаваемых моделей — Evolute i-Space, Geely EM-i и Voyah Free.
- Электромобили менее востребованы: в июне их было реализовано всего 748. Это на 10% больше, чем в мае, но по-прежнему на целых 22% меньше, чем за первый летний месяц прошлого года. За январь — июнь 2026-го продано 4606 электрокаров, что соответствует всего 0,8% рынка.
Но рост продаж гибридов все равно впечатляет. Шесть тысяч машин за месяц — это же много?
Нет. Даже кратный рост продаж на фоне всего рынка выглядит пока незначительным. Те самые 6,1 тысячи PHEV — это всего 5,3% от общего объема реализации новых автомобилей в июне (116,3 тысячи). Примерно такая же доля у гибридов за все первое полугодие — 5% (30,73 тысячи — на 132% больше, чем за аналогичный период 2025-го).
Стоит отметить, что даже топливный кризис не останавливает россиян от покупок автомобилей с ДВС: как писали «Ведомости» со ссылкой на данные экспертов, за январь — июнь рынок вырос на 15%, до 608,6 тысячи проданных машин.
Чтобы не пропустить все самое важное и срочное — установите приложение «Медузы». Отбросив скромность, скажем: оно удобное и классное. Если вы читаете нас из России, вам особенно понравится встроенный обход блокировок и безопасный режим (чтобы никто не понял, что у вас открыта «Медуза»). Неудобно читать — смотрите шоу «Что случилось» с Владом Гориным. Не хочется смотреть — слушайте главные тексты дня в «Радио Медуза». В общем, вот ссылка для скачивания приложения — вы знаете, что делать!
Может быть, это только начало — и продажи гибридов и электрокаров будут расти быстрее рынка?
Быстрее рынка они растут прямо сейчас. Скачок спроса заметен в разрезе продаж по неделям: как отмечал Сергей Целиков из «Автостата» в комментарии изданию «Фонтанка», на неделе в начале июня россияне поставили на учет 1717 новых гибридов, на двух следующих — уже 2310 и 2584 соответственно. Для сравнения, среднегодовой показатель для одной недели — 1173 машины. То есть текущая динамика более чем вдвое превышает это число.
Но в сохранение тренда эксперты пока не верят.
- Как пояснили «Коммерсанту» в ассоциации «Российские автомобильные дилеры», россияне рассматривают машину как покупку на несколько лет, так что в меньшей степени закладывают в свое решение сиюминутный фактор высокой стоимости и дефицита бензина и ДТ, ориентируясь в первую очередь на более фундаментальные аргументы вроде цены авто, доступности кредита, возможностей техобслуживания и гарантий.
- Заместитель гендиректора дилера «Авилон» Юлия Овчинникова объяснила изданию, что «первый шок от топливной ситуации уже прошел» и «клиенты видят, что автомобиль с классической силовой установкой остается актуальным, заправиться можно, пусть иногда и с очередями».
- По прогнозу директора по продажам новых автомобилей дилера «Рольф» Николая Иванова, в перспективе доля всего сегмента гибридов и электрокаров может вырасти с нынешних 6% до скромных 10%.
А почему, кстати, так не востребованы электрокары?
Эксперты связывают это с дефицитом машин: как пишет Сергей Целиков, ни дилеры, ни производители не были готовы к нынешнему скачку спроса. Так, в наличии практически отсутствует лидер продаж этого года — Evolute I-Joy. Если с начала 2026-го было продано 1350 таких машин, то в июне — всего 27 (!). А летним лидером стала модель UMO5 от «Яндекса». Правда, большая часть из реализованных за полгода 617 машин этой марки ушла в таксопарки. Почти на 30% упало даже число объявлений о продаже подержанных электрокаров — несмотря на высокий спрос.
Владеть гибридом или электрокаром в России — это вообще выгодно?
Эксперты считают, что такая покупка целесообразна, только если вы живете в городах с развитой инфраструктурой электрозарядных станций (ЭЗС) и не перемещаетесь на машине на большие расстояния за пределы своего населенного пункта.
Конечно же, прежде всего речь о Москве. По состоянию на июль 2025 года в столице было установлено уже 350 ЭЗС. И тогда же зарядка на таких станциях стала платной. Как писал журнал «Эксперт», с учетом среднего расхода электричества пробег на 100 километров для легкового электрокара может обойтись в 300 рублей, а для внедорожника — в 500, «что в целом немногим меньше стоимости езды на машине с бензиновым двигателем по Москве».
По интерактивной карте сервиса 2Chargers хорошо видно, что за пределами столицы ситуация с ЭЗС обстоит значительно хуже. Высокое скопление зарядных станций есть еще разве что в Санкт-Петербурге и ряде крупных городов вроде Казани, Перми, Нижнего Новгорода и некоторых других.
Всего в стране около 10 тысяч общедоступных ЭЗС, говорил журналу Forbes руководитель проекта зарядных станций для электротранспорта завода «Нартис» Юрий Новосад. Примерно треть всей этой инфраструктуры сконцентрирована в Москве, Краснодарском крае, Санкт-Петербурге, Татарстане и еще нескольких крупных регионах. Для сравнения, в Китае количество ЭЗС уже достигло 18 миллионов (!).
Затормозил развитие рынка в России и план повышения утильсбора до 2030 года. В рамках этой программы налог на электромобили вырос с начала 2025 года в 20 раз — до 667,4 тысячи рублей. Импортеры переложили эти затраты в стоимость машин для конечных покупателей. Эффект стал моментально заметен в темпах установки новых ЭЗС: если с ноября 2024-го по январь 2025-го в стране ввели в строй 840 быстрых зарядных станций, то с февраля по июль — уже всего 668.
«Медуза»