«Аэрофлот» отказался везти «непозволительно» тяжелого кота в салоне. Это по правилам? И как вообще перевозить животных?

В начале ноября россиянин Михаил Галин рассказал в фейсбуке, как нарушил правила «Аэрофлота», но перевез своего кота Виктора в салоне, а не в багаже.

Сотрудница аэропорта не пропустила кота на борт, поскольку тот «отъелся до непозволительных для перевозки в салоне десяти килограммов». Однако Галин подменил кота на взвешивании на более худого и все же полетел с Виктором вместе. В наказание «Аэрофлот» исключил Галина из программы лояльности и аннулировал все бонусные мили пассажира.

Теперь все, включая депутатов Госдумы, обсуждают не только кто прав и виноват в этой истории, но и сами правила перевозки животных самолетами в России. «Медуза» подробно отвечает на вопросы, что это за правила и почему они именно такие.

У каждой авиакомпании свой список видов животных, которых она согласна перевозить, поэтому этот вопрос нужно изучить заранее. Хотя брать на борт собак* и кошек согласны все крупные перевозчики.

Вот что написано на этот счет на сайтах нескольких ведущих российских авиакомпаний:

• «Победа» принимает к перевозке собак, кошек, хорьков, карликовых кроликов и комнатные виды птиц.
• «Уральские авиалинии» готовы перевозить кошек, собак, попугаев и канареек. Однако если вы летите бизнес-классом, то птиц в салон не пустят.
• S7 берет на борт собак, кошек и птиц. О биологическом виде птиц на сайте компании ничего не сказано.
• У «Аэрофлота» в список входят кошки, собаки* и птицы. Также принимаются хорьки, фретки, сурикаты, фенеки, лори, декоративные ежи, мини-кролики, игрунки и другие — но только «если они являются комнатными прирученными животными».
• У «России» список животных такой же, как у «Аэрофлота».
• Utair возит в салоне только собак и кошек. Птиц — только в багаже.

*«Аэрофлот» и «Россия» не принимают к перевозке собак брахицефальных пород из-за возможных проблем с дыханием: бульдогов, мопсов, пекинесов, ши-тцу, боксеров, грифонов (бельгийских и брюссельских), бостон-терьеров, бордоских догов, японских хинов. Запрет ввели после того, как в 2016 году в багажном отсеке на рейсе «Аэрофлота» умер мопс.

Об этом авиакомпании нужно сообщить заранее — обычно при покупке билета — и отдельно доплатить (как правило, сумма начинается с 2-3 тысяч рублей для внутренних российских рейсов).

«Аэрофлот» и «Россия» требуют, чтобы вы обязательно сообщили им о животном при покупке билета или в контакт-центры авиакомпаний — не позднее чем за 36 часов до отправления рейса. А компания Utair — вообще за 48 часов.

S7 просит, чтобы при покупке билета на сайте на странице выбора дополнительных услуг вы отметили вид животного, которое полетит с вами, или связались с контакт-центром. Аналогичные правила у «Уральских авиалиний» и «Победы». Насколько заранее нужно предупредить о животном, эти компании точно не оговаривают. Но очевидно, что лучше это сделать не в день вылета, а раньше — поскольку все авиакомпании оставляют за собой право отказать в перевозке животного.

В S7 эти правила объясняют тем, что авиакомпании не возят больше строго ограниченного числа зверей за раз: «Когда пассажир направляет запрос на перевозку животного, мы проверяем, есть ли уже питомцы на борту. Только после этого мы можем подтвердить или отказать в перевозке, чтобы для пассажира это не стало сюрпризом в аэропорту».

Здесь требования у разных компаний тоже разные, хотя параметры похожи.

Причина различий в том, что единственное разрешенное место для размещения животного в салоне — в ногах и под впереди стоящим креслом, где может поместиться только контейнер определенных габаритов. Эти габариты зависят от парка самолетов конкретной авиакомпании и типа кресел на борту.

Почти у всех авиакомпаний в мире одинаковое ограничение на вес животных, которых можно взять с собой в салон: не больше 8 килограмм вместе с клеткой или переноской (а без них лететь строго запрещено).

Это требование IATA для защиты самих животных из-за ограничений на размер контейнера в салоне самолета — важно, чтобы при перелете в переноске звери не были скованы в движениях и могли вставать в полный рост, объяснили «Медузе» в S7: «Экспериментальным путем был определен средний вес, при котором животное будет комфортно чувствовать себя в контейнере».

Всем, кто тяжелее, придется лететь в багажном отсеке, но в багаж животных берут не все авиакомпании: «Победа» и «Уральские авиалинии» возят животных только в салоне — то есть в принципе не берут на борт зверей тяжелее 8 килограммов с учетом веса клетки.

«Аэрофлот», Utair, «Россия» и S7 возят крупных животных в багаже. Здесь тоже есть одинаковое ограничение: не больше 50 килограммов вместе с клеткой или контейнером. «Это регулируется федеральными авиационными правилами. Любое место багажа для перевозки по России не может быть более 50 килограмм», — объясняют в S7.

Во-первых, одна крупная российская авиакомпания делает исключение из правила в 8 килограмм. Utair разрешает брать в салон 10-килограммовую переноску с животным.

Во-вторых, как показывают дискуссии владельцев животных на форумах, сотрудники аэропортов и авиакомпаний на стойках регистрации обычно закрывают глаза на небольшой перевес в пределах килограмма. Удавалось провозить животных с небольшим перевесом и нескольким сотрудникам «Медузы». Но риск никуда не улететь всегда остается.

Если речь идет о животном, которое с клеткой тяжелее даже разрешенных для багажа 50 кило, то варианты тоже есть. Например, S7 и «Аэрофлот» предлагают воспользоваться их грузовыми подразделениями. Однако придется столкнуться с более серьезными требованиями к клетке и другими формальностями.

Особый багажный отсек, в котором полетят животные, как правило, не освещен, однако там поддерживается приток воздуха (обычно из салона) и температура примерно на уровне 15-20 градусов тепла (она зависит от модели самолета и выставленных экипажем настроек кондиционирования). Общественница Татьяна Сертун, которая занимается спасением котов, утверждает, что в багаже животным лететь даже спокойнее, чем в салоне. Клетки с животными фиксируются ремнями.

Время от времени в России появляются новости о том, что то или иное животное не перенесло полет в багажном отсеке. Однако официальная статистика на этот счет в стране не ведется. Примерным ориентиром может послужить статистика министерства транспорта США о том, как часто животные не переносят полеты. В 2017 году (это последние опубликованные данные) американские авиакомпании перевезли почти 507 тысяч животных, только 24 из них погибли, 15 получили травмы и одно животное пропало (при этом сразу 18 смертей пришлись на рейсы авиакомпании United, за что ее в очередной раз жестко раскритиковали СМИ и публика).

Нужно приехать в аэропорт как минимум за три часа до вылета, чтобы решить формальности. Лететь с животным может только пассажир старше 18 лет. Один человек может перевезти не больше двух зверей.

Обязательно нужно не забыть оформленный на животное ветеринарный паспорт. Без него вы точно никуда не улетите. Такие паспорта оформляют в большинстве ветклиник.

Если вы берете животное за границу, все еще сложнее: во-первых, нужен не просто ветеринарный паспорт, а ветпаспорт международного образца. Придется найти ветеринарную клинику, которая его оформит и внесет отметки о нужных прививках (как и сами прививки) — а также поставит животному электронный чип. Еще потребуется оформить в государственной ветклинике ветеринарное свидетельство формы № 1. А потом обменять в пункте ветеринарного контроля в аэропорту на сертификат формы 5а (а при выезде в страны Таможенного союза — на сертификат формы № 1). Подробная официальная инструкция Россельхознадзора на этот счет находится здесь. При этом действует свидетельство формы № 1 только пять дней.

Наконец, разные страны могут предъявлять свои особые требования к прививкам и документам животных. Эти требования вам придется выяснить самостоятельно.