Гонщики против барханов, океана и самих себя: самые яркие моменты сложнейшего ралли-марафона «Дакар»

20 января в аргентинской Кордобе завершился сороковой по счету «Дакар» — один из самых популярных ралли-марафонов мира, проходивший в течение двух недель в разных странах Южной Америки. В этом году гонка получилась особенно сложной: почти половина участников сошли с трассы, среди них — знаменитости и победители предыдущих заездов. «Медуза» рассказывает о самых ярких моментах этого «Дакара».

Забудьте про Париж и про Дакар. Все давно происходит по ту сторону океана

Одно из самых известных мировых ралли, исходно называвшееся «Париж — Дакар» переехало из Африки в Латинскую Америку еще в конце 2000-х, после того как в 2008 году гонку пришлось отменить по соображениям безопасности. С тех пор автомобили, грузовики, мотоциклисты и квадроциклы проводят многодневный марафон в Латинской Америке — хотя называется оно по-прежнему в честь столицы Сенегала, «Дакар».

В 2018 году у гонщиков был сложный маршрут. А правила сделали его еще сложнее

На этот раз «Дакар» проходил по территории Перу, Боливии и Аргентины с 6 по 20 января. В первой стране гонщиков ждали песчаные дюны, во второй — высокие горы и разреженный воздух, в третьей — жара. Кроме того, в этом году организаторы запретили участникам ралли пользоваться фотографическими спутниковыми картами, из-за чего многим пришлось отказаться от продвинутых навигационных систем. Руководство команды «Пежо» даже возмущалось: мол, организаторы «Дакара» «хотят, чтобы кто-нибудь потерялся».

Несмотря на трудности, это очень важная гонка. Поучаствовать решил даже бывший тренер «Зенита»!

Португалец Андре Виллаш-Боаш, работавший, кроме петербургской команды, с «Челси» и «Тоттенхэмом», попытался покорить «Дакар» вместе с напарником в составе частной команды на автомобиле «Тойота». Разумеется, ничего не вышло. Виллаш-Боаш сошел уже на третьем этапе — его автомобиль свалился с бархана и повредил переднюю часть так, что дальше ехать уже не мог. Тренер и напарник тоже ударились, но ничего не повредили. На репутации португальца фиаско тоже вряд ли сказалось — в конце концов, похожая судьба постигла и куда более опытных участников ралли.

Гонщики застревали в песке…

Причем, угодив в ловушку, выбраться зачастую было трудно — например, на пятом этапе великий ралли-гонщик Себастьян Леб, застряв в дюнах, потерял три часа, а с ними — и шансы на победу в общем зачете. Случались и опасные инциденты. На «Дакаре» принято помогать друг другу, если соперник попал в действительно сложную ситуацию, — и увидев, что внедорожник парагвайца Роберто Рекальде застрял, проезжающий мимо экипаж решил его вытащить. В итоге машина парагвайца девять раз перевернулась с водителем внутри; к счастью, Рекальде остался цел и невредим.

Разбивали машины…

Например, на третьем этапе прямо посреди пустыни перевернулась машина испанца Нани Ромы. Тем не менее, он сумел закончить этот отрезок дистанции. На пятом этапе перевернулся «КАМАЗ» россиянина Эдуарда Николаева; он также смог вернуться в гонку.

Тонули в океане…

Один из этапов в перуанской пустыне проходил рядом с океанским берегом. Гонщик из Саудовской Аравии решил рискнуть и помчал рядом с водой — по мокрому песку машина едет быстрее. Но не рассчитал. Вызволять автомобиль из воды опять же пришлось проезжавшим мимо соперникам.

Плакали от усталости…

«Я больше не могу поднимать мотоцикл, — сказал француз Брюно Шерер журналистам, когда те на одиннадцатом этапе обнаружили его стоящим у своего мотоцикла. — Вчера я поднимал его раз пятьдесят. Это очень тяжело. Я больше не могу».

После этого гонщик рассказал, что накануне провел в дороге 18 часов и был вынужден сняться из официального зачета, но продолжил гонку, получив множество сообщений со словами поддержки. И расплакался.

И просто сходили с трассы

До конца гонки не добрались множество именитых гонщиков, включая россиян. Квадроциклист Сергей Карякин, победивший в «Дакаре» в прошлом году, врезался в дюну и сломал руку. Сэм Сандерленд, лидировавший в общем зачете среди мотоциклистов и тоже выигрывавший прошлый «Дакар», тоже сошел с дистанции. С погодой тоже не везло — в Боливии и Аргентине организаторам попросту приходилось отменять этапы из-за сложных условий. В результате к 12 этапу «Дакар» покинули 40% участников, стартовавших на первом.

Но «КамАЗ» все равно лучший!

«Это самый сложный „Дакар“ из тех, которые я помню», — заявил белорусский гонщик Сергей Вязович после финиша последнего этапа. Его «МАЗ» в общем зачете среди грузовиков проиграл только одному экипажу — тому самому «КамАЗу» Эдуарда Николаева, который в какой-то момент перевернулся, но все равно выиграл. Среди других победителей можно отметить легендарного ралли-гонщика Карлос Сайнса (не путать с его сыном Карлосом Сайнсом-младшим, выступающим в «Формуле-1») — он стал первым в зачете автомобилей-внедорожников.

Мощь «КамАЗа» хорошо иллюстрирует одно из видео с ралли-марафона, на котором грузовик решительно обгоняет легковой внедорожник. Впрочем, имейте в виду: цифра 208 на экране — это все-таки не скорость; разгоняться выше 140 километров в час на «Дакаре» запрещено (примерно с такой скоростью «КамАЗ» и едет).