Второй день работы Московских центральных диаметров: Путин не приехал, но коллапс все равно продолжается

В поездах МЦД обещали увеличить число вагонов. Но, похоже, так и не сделали этого. Днем 21 ноября после первых сообщений о нехватке мест в поездах и большом скоплении людей на станциях Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК) сообщила, что на Курско-Рижском направлении «для комфорта пассажиров будет увеличена составность поездов в утренние часы пик». Но утром 22 ноября пассажиры обнаружили, что ничего не изменилось.

Интервалы движения действительно изменились. Они увеличились. Около девяти часов утра на платформе Павшино Рижско-Курского диаметра у одного из составов сломалась дверь — из-за этого в течение нескольких часов поезда ходили с интервалом в 16 минут вместо шести. График движения восстановили лишь к полудню, при этом ЦППК подчеркнула, что в поломке виноваты пассажиры, которые удерживали двери. В компании также заявили, что «сотрудники внимательно следили за обстановкой на станциях — на всем направлении она была штатной, скоплений людей не отмечено».

Валидаторы так и не заработали. У пассажиров начались проблемы с картой «Тройка». Из-за неработающих валидаторов при пересадках с МЦД на метро контролеры пропускают пассажиров просто так (хотя не везде), но из-за этого у тех, кто завалидировал свою поездку на входе, блокируются карты «Тройка», так как система автоматически считает их безбилетниками. В ЦППК при этом уверяют, что проблема не является массовой, а те пассажиры, у которых она все-таки возникла, могут легко ее устранить, обратившись к сотрудникам на любой станции. При этом корреспонденту «Медузы» во избежание подобных инцидентов в кассе на станции Красный Балтиец посоветовали вообще нигде не прикладывать карту и просто ехать зайцем.