В 2017-м у берегов Южной Америки затонула подлодка ВМС Аргентины с 44 моряками. Год и день спустя ее нашла частная компания

15 ноября в Аргентине проходили траурные мероприятия в связи с годовщиной исчезновения подводной лодки «Сан-Хуан» — несмотря на все усилия местных ВМС, найти ее так и не удалось. На борту «Сан-Хуана» находились 44 человека, в том числе первая в истории Аргентины женщина-офицер на субмарине Элиана Кравчик.

Уже утром 17 ноября стало известно, что судно Seabed Constructor нашло субмарину. Оказалось, что «Сан-Хуан» лежит на глубине 800 метров в том районе, где раньше проводились поиски.

Поиски проводила частная американская компания Ocean Infinity. Она использовала для этого автономные подводные аппараты — маленькие необитаемые подводные лодки, которые позволяют собирать информацию о рельефе дна. В операции принимали участие около 60 членов экипажа, три офицера ВМС Аргентины и четверо членов семей погибших на борту «Сан-Хуан» моряков.

«Сан-Хуан» перестал выходить на связь после того, как капитан судна сообщил о проблемах с электрооборудованием на подлодке. По словам представителей ВМС Аргентины, во время зарядки батарей вода попала в аккумуляторный отсек и вызвала короткое замыкание. После этого подлодка получила задание немедленно возвращаться на базу, используя аккумуляторы, которые не пострадали.

Изначально спасатели надеялись на то, что подлодка всплыла — по протоколу, потеряв связь, она должна это сделать, но поиски на воде результатов не дали. Активная фаза поисково-спасательной операции продлилась две недели и была прекращена, когда стало понятно, что у команды — если бы она выжила после потери связи — уже закончился бы кислород.

«Сан-Хуан» обнаружили неподалеку от того места, где год назад был зафиксирован звук, похожий на взрыв. Предварительные данные осмотра свидетельствуют, что корпус подлодки деформирован — это подтверждает версию о том, что на субмарине произошел взрыв. Связан ли он с коротким замыканием, о котором сообщалось ранее, пока неизвестно.

Подводная лодка «Сан-Хуан» была спущена на воду в 1982 году в Германии, она стояла на вооружении аргентинских ВМС с 1985-го. В 2008-2013 годах она проходила глубокую модернизацию. Теоретически это могло сделать субмарину менее безопасной: при модернизации ее пришлось распилить и заменить двигатели и аккумуляторы. При этом использовались детали разных производителей, которые нужно было соединить между собой — и даже незначительная ошибка могла впоследствии привести к внештатной ситуации.