истории

Harley-Davidson переводит часть производства из США в Европу. Компания спасается от торговой войны Дональда Трампа

Meduza
Мотоциклы Harley-Davidson на автосалоне в городе Кеноша, штат Висконсин. 1 июня 2018 года.
Мотоциклы Harley-Davidson на автосалоне в городе Кеноша, штат Висконсин. 1 июня 2018 года.
Scott Olson / Getty Images / AFP / Scanpix / LETA

Компания Harley-Davidson планирует частично перенести производство мотоциклов, предназначенных для европейского рынка, на территорию Евросоюза. Легендарный американский производитель пошел на это решение из-за торговой войны, которую Дональд Трамп начал против Китая, Европы, Канады и Мексики. При вступлении в должность президент США обещал компании процветание.

Harley-Davidson пострадала от торговой войны дважды

В марте 2018 года года Трамп повысил на 25% импортные пошлины на сталь и на 10% на алюминий, заявив, что хочет защитить американских производителей. В ответ ЕС поднял тарифы на ряд американских товаров, в том числе мотоциклы. Harley-Davidson получил двойной удар от экономического противостояния. Компания принадлежит к подавляющему числу американских производителей, которые импортируют металлы и страдают от повышения цен на них. По приблизительным подсчетам, на предприятиях, которые покупают импортную сталь, работает в 80 раз больше людей, чем на тех, которые ее производят в самих США.

В прошлом году Harley-Davidson поставил в европейские страны 40 тысяч мотоциклов, это 16% от общего объема продаж. Из-за новых пошлин в Европе они подорожают в среднем на 2,2 тысячи долларов. Ожидаемое падение годовой прибыли компании в 2018 году составит от 6 до 8%.

Республиканцы против Трампа

Дональд Трамп написал в своем твиттере, что «удивлен» тем, что именно Harley-Davidson, за которую он «боролся, не жалея сил», оказалась первой компанией, выбросившей «белый флаг» перед Евросоюзом, который нанес ущерб американской экономике в размере 151 миллиарда долларов. Позже президент США добавил, что «компания собралась выводить значительную часть своих заводов из Канзас-сити в Таиланд задолго до введения новых тарифов». По словам Трампа, «сотрудники и клиенты возмущены решениями» своего руководства.

Для Трампа уход Harley-Davidson стал особенно болезненным потому, что после вступления на пост президента он пригласил его руководителей в Белый дом одними из первых и пообещал, что теперь их бизнес будет расти как никогда прежде.

Завод, перенос которого запланировали в Harley-Davidson, расположен в штате Висконсин — одном из тех, где на президентских выборах 2016 года большинство избирателей проголосовало за Трампа.

Висконсин представляет спикер Палаты представителей Конгресса США республиканец Пол Райан. Его пресс-секретарь Эшли Стронг заявила, что решение Harley-Davidson — «очередное доказательство ущерба от односторонних тарифов». По ее словам, «лучший способ помочь американским рабочим, клиентам и производителям — открыть для них новые рынки, а не ставить барьеры на нашем собственном». Схожего мнения придерживаются и другие конгрессмены от Республиканской партии.

В Конгрессе активно обсуждается, как можно ограничить влияние Дональда Трампа на американскую экономику. Повышая пошлины, он основывался на одном из пунктов торгового закона, принятого в 1962 году, который дает такое право президенту в случае «угрозы национальной безопасности». Одно из предложений — четче определить сам этот термин, например, ограничив его применение военным временем. По данным издания The Hill, близкому к Республиканской партии, другой, менее популярный вариант — сделать постоянное исключение для стран, считающихся надежными союзниками США, как Канада или страны Западной Европы.

При этом среди рядовых сторонников Республиканской партии поддержка Трампа как никогда высока и достигает 90% (в среднем по стране она упала ниже 40%). Правда, его тарифную политику одобряет чуть больше 20% американцев, свыше 60% американцев считают, что хорошие отношения с другими странами важнее.

Кому еще вредит тарифная политика Трампа?

The Washington Post приводит список американских предприятий, которые пострадали от тарифной политики президента США. Помимо Harley-Davidson это последний в стране производитель гвоздей, расположенный в штате Миссури, который может обанкротиться из-за роста цен на сталь.

По фермерам штата Айова ударил отказ Китая от импорта американской сои, которую он ввел также в ответ на рост пошлин на металл. Резко упал спрос на произведенные во Флориде апельсины. Европейские дилеры начали разрывать контракты с производителями классического американского бурбона из штата Кентукки. В Индиане под ударом оказались химическая промышленность, а также производство медицинского оборудования, на закупку которого также наложил ограничения Китай.

Дмитрий Карцев