Российская авиакомпания S7 купила плавучий космодром в Тихом океане. Зачем?

27 сентября российская авиакомпания S7 купила «Морской старт» — плавучий космодром в Тихом океане. Несколько дней перевозчик давал скупые комментарии о том, зачем ему понадобился космодром, но 30 сентября собрал пресс-конференцию и объяснил некоторые детали сделки. Корреспондент «Медузы» Евгений Берг сходил на нее и разобрался в том, что именно купила S7. 

Что купила S7 Group?

Плавучий космодром «Одиссей» в центре Тихого океана и прилагающееся к нему судно, а также все оборудование на них и наземную базу в порту Лонг-Бич близ Лос-Анджелеса. Все вместе это — проект «Морской старт» (Sea Launch). Сумма сделки неизвестна, источники Bloomberg оценивают ее в 100 миллионов долларов.

«Морской старт» появился в 1995 году, с тех пор с плавучей платформы провели 36 пусков (32 из них успешно). Космодром позволяет запускать ракеты прямо с экватора, а значит — максимально эффективно использовать энергию вращения Земли при старте носителей.

Изначально проект был международным: 40% акций управляющей компании принадлежало Boeing, 25% — российской ракетно-космической корпорации «Энергия», украинским КБ «Южное» и производственному объединению «Южмаш» досталось по 5 и 10% соответственно; оставшиеся 20% — норвежской судостроительной компании Aker Kværner (ныне — Aker Solutions).

В 2009 году проект запустил процедуру банкротства, по ее итогам акции перераспределились так: РКК «Энергия» — 95%, Boeing — 3%, Aker Solutions — 2%. У «Энергии» S7 и купила «Морской старт». Переговоры длились полтора года, а сама сделка пока не закрыта — требуется одобрение Госдепартамента и Министерства финансов США.

Теперь проект будет полностью частным?

Де-юре — да: вся инфраструктура принадлежит S7 Group. Тем не менее управление будет частно-государственным: S7 заключила соглашение о сотрудничестве с «Энергией» (флагманским предприятием «Роскосмоса»). Авиаперевозчик поделится с партнерами финансовыми технологиями и управленческим опытом, «Энергия» займется технической экспертизой. Подробностей пока нет. По словам гендиректора S7 Group Владислава Филева, давления со стороны государства его компания не испытывает. 

Штаб-квартира «Морского старта» переедет в Москву, а сам проект, по словам Филева, «станет полностью русским». Береговая инфраструктура пока останется в США.

Что будут запускать с «Морского старта»?

«Морской старт» рассчитан на пуск ракет «Зенит», производимых на Украине. Их поставки прекратились в 2014 году вместе с началом кризиса на юго-востоке страны — тогда же произошел последний пуск, после которого платформу законсервировали. Гендиректор «Энергии» Владимир Солнцев заявил на пресс-конференции, что корпорация предложит новую ракету-носитель для «Морского старта» в течение пяти лет. Филев уверен, что ресурса платформы хватит еще на 90 запусков (затем понадобится модернизация) — по шесть запусков в год в течение 15 лет. Это, по словам Филева, позволяет говорить об использовании ракет от разных производителей, хотя покупать украинские он тоже готов. В украинском «Южмаше» заявили, что смогут отгрузить «Зениты» в конце 2017 года, если финансирование начнется в октябре 2016-го. 

Реанимировать платформу S7 планирует к концу 2018-го, через 18 месяцев после одобрения сделки (этот процесс займет полгода).

Получается, Филев — это российский Илон Маск?

Западные СМИ действительно сравнивают Владислава Филева с владельцем частного производителя космической техники SpaceX и инженером Илоном Маском. Сам Филев называет Маска «способным молодым человеком», но отмечает, что тот «продает будущее», а S7 — «реальное». «Когда мы можем показать — вот наши ракеты, мы ими стреляем, — тогда и продаем», — говорит Филев. Источник «Ведомостей» сообщал, что проект интересен лично Филеву — тот окончил Военно-космическую академию и служил в ракетных войсках.

В день подписания контракта Филевым Илон Маск представил план колонизации Марса. Филев про свои амбиции говорит пока так: «В авиации я первым не буду — есть „Аэрофлот“; буду первым в космосе».