В чем преимущества и недостатки электровелосипеда? «Медуза» вместе с Electra отвечает на сомнения покупателей

Существует миф, что электровелосипед покупать незачем. Якобы удовольствия от катания на нем столько же, сколько от девайса без мотора, но придется получать водительское удостоверение, прятаться от дождя, а между поездками думать о сохранности байка. Несмотря на предубеждения, популярность электровелосипедов год от года растет: ожидается, что к 2023 году в мире продадут 40 миллионов устройств. Вместе с брендом Electra разбираем сомнения по поводу электровелосипедов, с которыми сталкиваются потребители.

Чтобы ездить на электровелосипеде, нужны права. Пока будешь их получать, лето закончится!

Не для всех электровелосипедов нужно водительское удостоверение — это зависит от мощности мотора. По закону, если она меньше 250 Вт, а на скорости более 25 км/ч устройство автоматически отключается, его считают обычным велосипедом, и права не нужны. Если мощность девайса от 250 Вт до 4 кВт, он приравнивается к мопеду. В этом случае для управления требуются водительские права категории М.

Передвигаться на нем можно только по городу. А как же поездки с ветерком по полям и лесам?

По горным дорогам электробайк не поедет — это утверждение справедливо для прогулочных, туринговых, шоссейных и других не предназначенных для экстремальных поездок велосипедов. А вот с проселочной дорогой, грязью, грунтовыми насыпями, подъемами и спусками электровелосипед справится.

Байк с мотором стоит как яхта — на эти деньги можно купить автомобиль

Купить велосипед с электрическим двигателем можно и за 50 тысяч, и за миллион рублей — на рынке представлены разные варианты, а цена складывается из функционала, качества и популярности бренда.

Велосипеды Electra стоят от 300 тысяч рублей. Байки, оснащенные фирменными немецкими двигателями и батареями Bosch, а также оборудованием Shimano, собирают в Германии. Покупатель получает бесплатное зимнее хранение, сервисное обслуживание и вечную гарантию на раму, а еще комфорт, дизайн и эксклюзивность: некоторые модели выпускают ограниченным тиражом. 

За дорогой велосипед придется все время переживать: вдруг угонят! 

От угонов не застрахованы ни машины, ни мотоциклы, ни велосипеды, но если соблюдать базовые правила безопасности, риск можно свести к минимуму. Эксперты советуют купить надежный велозамок с системой U-lock (металлической скобой в форме буквы U и цилиндром) и взять за правило всегда пристегивать велосипед, а хранить его дома или в гараже.

На электровелосипеде достаточно места, чтобы установить незаметный GPS-маячок. Например, его можно спрятать в защитном кожухе двигателя. Он поможет найти байк быстрее: с помощью приложения получится отследить его перемещения и конечную точку прибытия. Дополнительный инструмент защиты — велосигнализация, которая крепится на подседельный штырь или к раме, включается по датчику движения и звуковым сигналом рассказывает окружающим о попытке угона. 

Электровелосипеды очень тяжелые. Нужно быть Халком, чтобы с ними справиться

Стандартный вес электробайка — в районе 25 кг. Цифра складывается из батареи, двигателя и других компонентов. При этом во время поездки тяжесть велосипеда не ощущается, а у более увесистых моделей лучше накат, выше безопасность и устойчивость. 

На велосипедах Electra с двигателем Bosch есть специальный режим, который позволяет катить велосипед рядом без усилий. Это пригодится в городе: например, когда водителю нужно катить велосипед, поднимаясь из подземного перехода.

Существуют сверхлегкие электрические велосипеды с компактными двигателями для профессиональных спортсменов. Их вес может быть менее 15 кг, но в этом случае производителям приходится жертвовать комфортом и функциональностью. Например, избавляться от крыльев, багажника, фар.

Электровелосипед боится воды — под дождем на таком не прокатишься

Большинство моделей не боятся воды, но при покупке все равно нужно смотреть на степень защиты от влаги. Велосипеды Electra обладают защитой уровня IP-54: показатель говорит о том, что устройство не пострадает от пыли и брызг воды, а велосипед можно использовать на улице, в том числе в дождливую погоду.

При этом любой байк, даже не электрический, нельзя мыть прямым напором воды из-под шланга или на автомойке. Механизмы на это не рассчитаны.

Велосипед может разрядиться в любой момент — придется идти пешком

Для начала нужно уточнить, какие виды электровелосипедов существуют: те, которые обеспечивают водителю поддержку, и те, которые едут сами, как мопед. Первый актуален для тех, кто хочет крутить педали, но меньше уставать при подъеме в гору или во время продолжительных заездов, но при этом получать удовольствие от катания. Такие велосипеды оснащены кареточным двигателем. Если батарейка сядет, он не создаст дополнительного сопротивления вращению педалей и байк можно будет использовать как неэлектрический. Таким двигателем от немецкой фирмы Bosch укомплектованы велосипеды Electra.  

Второй вид электробайков подойдет тем, кто не хочет крутить педали и предпочитает использовать устройство как скутер. Такие велосипеды оснащены мотором в заднем или переднем колесе. При этом, если батарейка сядет, крутить педали будет сложнее за счет сопротивления двигателя. 

Запас хода велосипеда напрямую зависит не только от емкости и качества аккумулятора, но и от доступных режимов поездки. Девайсы, которые умеют катиться сами, потребляют больше энергии, нежели велосипеды, работающие в режиме поддержки, и одного заряда хватает примерно на 20–45 км. Велосипеды-ассистенты тратят заряд, только когда это необходимо наезднику, поэтому проехать на нем можно более 100 км. Например, батарея Bosch Power pack 400 модели Navigator Go! от Electra позволяет преодолеть до 120 км и восстановить 100-процентный заряд за 3,5 часа. 

Для сохранности батареи Electra рекомендует не хранить ее в холоде и на открытом солнце, поэтому у всех велосипедов Electra съемный аккумулятор. Перед тем как отправить батарею на хранение, ее рекомендуют зарядить до 40–60%.

Зарядить велосипед от обычной розетки не получится

Проблема с зарядкой — удел электрокаров. С велосипедами Electra работает то же правило, что и с другой техникой: нужна обыкновенная розетка 220 Вольт и зарядное устройство, которое идет в комплекте к девайсу.

Электровелосипед слишком быстрый. На нем опасно передвигаться по городу 

Производители оснащают электрические велосипеды ограничителем скорости, чтобы сделать их безопаснее. По достижении 25 км/час тяга отключается автоматически. Для передвижения по городу и окрестностям этого более чем достаточно, а если цель — добраться из пункта А в пункт Б как можно быстрее, стоит присмотреться к мотоциклам или мопедам, они изначально сконструированы для более скоростных поездок. Важное правило: не забывать защиту. Шлем пригодится и в парке, и на оживленных улицах, и за городом.

У Electra есть модель и для темпераментных наездников и наездниц. Вдохновившись легендой о безудержном призрачном гонщике из комиксов Marvel, одноименным фильмом и первым в мире мотоциклом-супербайком, бренд создал электровелосипед Ghostrider Go!. Изгиб рамы, глянцевая покраска и хромированные детали усиливают сходство с мотоциклом. За скорость отвечает двигатель Bosch Performance Line: он предлагает четыре режима езды, от неспешного до динамичного. Планетарная втулка Shimano Nexus 5e разработана специально для электрических велосипедов и позволяет плавно переключать передачи даже на крутых склонах без ущерба для безопасности.

Электровелосипеды Electra не только безопасные, но и комфортные. Рамы велосипедов изготовлены по запатентованной технологии Flat Foot, которая позволяет наезднику сидеть вертикально и управлять велосипедом без напряжения в спине и руках. В случае опасности наездник всегда может полностью опустить ногу на землю, не вставая с седла, за счет смещения центра тяжести получится лучше контролировать езду и не терять равновесие. Дополнительную безопасность и комфорт езды на велосипеде Electra Townie Path Go! обеспечит мобильное приложение Electra. Оно позволяет управлять музыкой, навигацией и режимами работы велосипеда.