Перейти к материалам

Пилоты пожаловались на «произвол» Росавиации. Четверть из них могут лишиться работы

Источник: Коммерсант
Надежный источник
Обновление: Представители Росавиации сообщили «Российской газете», что в рамках проверки негосударственных авиационных учебных центров, которая ведется несколько лет, всего было аннулировано 409 свидетельств. О «тысячах» отозванных свидетельств речь не идет, подчеркнули в ведомстве.

Российские пилоты и сотрудники авиапредприятий направили в Международную организацию гражданской авиации (ICAO) жалобу на действия Росавиации, пишет «Коммерсант».

Они утверждают, что Росавиация аннулировала свидетельства нескольких сотен авиационных специалистов. В ближайшее время, говорится в письме, может быть прекращено действие еще тысячи свидетельств пилотов. В результате работы может лишиться «как минимум четверть всех пилотов в РФ», указывают авторы обращения в ICAO.

Речь идет о документах «бывших военных пилотов, штурманов и бортинженеров, а также частных пилотов, переучившихся на коммерческих пилотов в негосударственных авиационных учебных центрах».

Создание таких частных центров, подчеркивается в документе, было одобрено Росавиацией, программы обучения сертифицированы и признаны соответствующими всем правилам ICAO. Однако весной 2017 года ведомство объявило, что свидетельства, выданные прошедшим обучение в частных центрах, будут изыматься, а новые взамен них выдавать не будут.

Авторы петиции потребовали привлечь иностранных специалистов для независимого аудита Росавиации в части организации обучения и выдачи пилотских свидетельств. Также они просят ICAO обязать ведомство вернуть отозванные летные свидетельства.

В свою очередь пресс-секретарь ICAO Энтони Филбин сообщил «Коммерсанту», что «национальные или корпоративные трудовые вопросы в области воздушного транспорта должны решать соответствующие местные учреждения, компании и организации».

Представитель Росавиации сообщил «Коммерсанту», что суды, в которые уже поступали иски против аннулирования пилотских свидетельств, «подтвердили правомерность и законность действий». По его словам, такие свидетельства были выданы на основе сфальсифицированных документов.

Пилоты, отмечает издание, признают, что «на рынке были и недобросовестные учебные центры», однако большинство из них работали в полном соответствии с правилами.

В Росавиации утверждают, что свидетельство коммерческих пилотов гражданской авиации можно получить только в летном училище или профильном вузе. Но пилоты считают, что ведомство «проводит карательную политику», пытаясь прикрыть собственные упущения после завершения расследования катастрофы самолета Boeing-737 в Казани в 2013 году. Тогда Межгосударственный авиационный комитет выяснил, что основной причиной трагедии стала неподготовленность экипажа — командир воздушного судна не проходил обучение на пилота и летный сертификат получил необоснованно.

Коммерсант

В России действуют две формы подготовки пилотов: начальная в рамках среднего или высшего образования по федеральному госстандарту и дополнительная профессиональная переподготовка специалистов с техническим средним или высшим образованием.

Обучение по государственным программам начальной подготовки пилотов ведется в двух вузах в Санкт-Петербурге и Ульяновске и четырех училищах.

В негосударственных авиационных учебных центрах, к сертификатам которых возникли претензии у Росавиации, готовят частных пилотов, а также проводят переобучение с одного типа самолетов на другой.