Минфин подготовил масштабную реформу ОСАГО
Минфин подготовил проект реформы системы обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств (ОСАГО). Об этом пишет «Коммерсант», в распоряжении которого оказался финальный вариант поправок Минфина к закону об ОСАГО.
Минфин, в частности, предлагает разделить полисы ОСАГО на три вида в зависимости от страховой суммы. Предполагается, что «экономпакет» будет с лимитом 400 тысяч рублей за вред имуществу и 500 тысяч за урон здоровью, «стандартный» — с лимитами ответственности страховщика 1 миллион рублей по каждому из рисков, и «премиальный» с выплатой 2 миллионов рублей.
У автовладельцев будет право выбора пакета. Доплату за расширенные версии Минфин предлагает устанавливать ЦБ.
Кроме того, проект Минфина предполагает отказ от коэффициента мощности при расчете ОСАГО. Одновременно предлагается ввести новый коэффициент — нарушений правил дорожного движения, который страховщики смогут применять на свое усмотрение.
Помимо этого, пишет «Коммерсант», предусмотрены надбавки за сообщение страховщику заведомо ложных сведений, повлиявших на снижение цены полиса, и за «умышленное содействие наступлению страхового случая или увеличению связанных с ним убытков».
Часть поправок посвящена замене денежной выплаты в ОСАГО ремонтом автомобиля. Автовладельцам будет предложен выбор сервиса из числа станций, с которыми у страховщика заключены договоры. Страховая компания, как предполагается, будет нести ответственность за качество ремонта.
Из финальной версии проекта исчезла новелла о многолетних полисах ОСАГО, которой сопротивлялось страховое лобби. Как ранее заявлял президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Игорь Юргенс, при заключении, к примеру, трехлетнего ОСАГО в случае скачка цен, девальвации или ревальвации рубля пришлось бы пересчитывать цену полиса, а это неудобно.
При расчете стоимости полиса ОСАГО применяются несколько коэффициентов, на которые умножают базовый тариф. Стоимость полиса, в числе прочего, зависит от возраста и стажа водителя, от мощности автомобиля, от региона, в котором он используется, от срока безаварийной езды. Величину базового тарифа и значение коэффициентов определяет ЦБ.
В августе «Ведомости» писали, что проект реформы ОСАГО, подготовленный Минфином, в числе прочего предусматривает возможность выдачи полисов на новые автомобили сразу на два-три года, а также увеличение лимита возмещения ущерба при оформлении ДТП по европротоколу (без участия ГИБДД) с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Против этих поправок выступил Российский союз автостраховщиков (РСА).
РСА, в свою очередь, как сообщалось, предлагал ввести новый повышающий коэффициент для злостных нарушителей ПДД, привязав его к количеству выставленных водителю штрафов. Кроме того, союз автостраховщиков выступил за увеличение в 10 раз штрафа за езду без полиса ОСАГО.