Экспорт российских автомобилей резко снизился

Поставки российских автомобилей за рубеж в 2015 году снизились несмотря на девальвацию рубля, которая должна была сделать продукцию отечественного автопрома более привлекательной, пишет «Коммерсант».

У «АвтоВАЗа», сообщил изданию источник в правительстве, продажи в страны СНГ рухнули на 58 процентов, до 19,5 тысячи машин. При этом в страны дальнего зарубежья завод смог нарастить поставки почти вдвое, до 7,7 тысяч машин. Экспорт «GM-АвтоВАЗ» в 2015 году сократился на 40 процентов, до 2,4 тысячи машин. Продажи на внешние рынки УАЗа упали на 24 процента, до 4,8 тысячи машин.

В «GM-АвтоВАЗ» и «Соллерсе», выпускающем УАЗы, сокращение экспорта объяснили, в первую очередь, снижением покупательской способности на основных рынках сбыта в странах ближнего зарубежья.

Еще одним фактором снижения экспорта автозаводов как в Казахстан, так и в Белоруссию, пишет «Коммерсант», стало большое количество частных перекупщиков, которые в течение всего года из-за слабого рубля скупали машины у дилеров в России и перегоняли в свои страны. Кроме того, почти прекратился экспорт автомобилей на Украину.

Источники «Ъ» объясняют, что эффект для бюджета от экспортных субсидий, в отличие от других мер господдержки автопрома, стремится к нулю. Препятствуют развитию экспорта и другие факторы — в конце января Казахстан ввел утилизационный сбор с довольно высокими ставками.

Премьер-министр РФ Дмитрий Медведев летом 2015 года заявлял, что российские автопроизводители должны воспользоваться девальвацией рубля «в экспортных целях. О необходимости использовать «экспортные возможности» автопрома глава правительства говорил и в январе 2016 года.

В рамках поддержки экспорта правительство в 2016 году планирует выделить на транспортировку машин до границ и доведение автомобилей до стандартов других стран 3,3 миллиарда рублей. По мнению экспертов, опрошенных «Коммерсантом», эффект для бюджета от экспортных субсидий, в отличие от других мер господдержки автопрома, стремится к нулю.