Два участка кольцевой дороги в Подмосковье останутся без инвесторов
Потенциальные инвесторы могут не прийти на конкурсы по строительству 3-го и 4-го участков Центральной кольцевой автомобильной дороги (ЦКАД), назначенные на 26 января и 5 февраля. Об этом сообщили РБК источники в двух компаниях-претендентах.
Собеседники издания объясняют такое решение высокими рисками для инвесторов, которые сохранились несмотря на то, что в конце 2015 года «Автодор» внес изменения в условия концессии. Комментарии представителя «Автодора» РБК получит не удалось.
На строительство ЦКАД претендуют четыре консорциума — «Северо-восточная магистраль» («Главная дорога» и управляющая компания «Лидер»), «СОК 24 Раша» (группа ВТБ и французская Vinci), «Инвест Финанс» (Газпромбанк и «Стройтрансгаз») и Автодорожная строительная корпорация («ДСК Автобан» Алексея Андреева и испанская Sacyr Concession).
Официально представители компаний комментировать свое участие в конкурсе на строительство ЦКАД отказались. Однако ранее, отмечает РБК, источники в ВТБ Капитале, «Лидере» и «Автобане» заявляли, что окончательного решения по этому вопросу в их компаниях пока не принято.
Если <…> конкурсы не состоятся или будут перенесены, госкомпания рискует потерять еще один строительный сезон и не уложится в установленный правительством срок сдачи магистрали.
ЦКАД — кольцевая дорога, которая пройдет по Подмосковью и части территории Новой Москвы. Предполагается, что новая трасса позволит пустить транзитные транспортные потоки в обход Москвы и разгрузить МКАД. ЦКАД должен быть построен к 2018 году, когда РФ будет принимать чемпионат мира по футболу. Концессию на строительство 3-го и 4-го участков ЦКАД «Автодор», отмечает РБК, не может разыграть с конца 2014 года.
По условиям конкурса, стоимость строительства 3-го и 4-го участков ЦКАД составит 80,1 и 77,1 миллиарда рублей соответственно. Победители конкурсов должны самостоятельно привлечь 32,7 миллиарда и 28,8 миллиарда рублей для строительства участков, каждый из которых протяженностью около 100 километров.
Ранее «Автодор» не смог найти инвесторов на строительство последнего платного участка трассы М11 «Москва — Санкт-Петербург» от Солнечногорска до Твери. Предквалификационный отбор прошли компании «Мостотрест» и «Автобан», но на конкурс они не явились.