РЖД впервые за два года решила не просить субсидии у правительства

Российские железные дороги (РЖД) впервые за два года не просят дополнительных субсидий из бюджета. Это следует из финансового плана, подготовленного РЖД, рассказали «Ведомостям» источники, знакомые с документом.

В 2016 году, согласно финансовому плану, РЖД рассчитывает даже получить 0,9 миллиарда рублей прибыли при 1,65 триллиона рублей выручки — если тарифы будут индексированы на 10 процентов.

В новом варианте финансового плана, пишут «Ведомости», компания РЖД пересмотрела расходы, сократив их на 45 миллиардов рублей, в первую очередь, за счет предполагаемых затрат на организацию перевозок.

Одновременно были пересмотрены данные по прочим доходам, не включающим в себя доходы от перевозки грузов и пассажиров. Они увеличились по сравнению с предыдущей версией финансового плана с 91,4 миллиарда до 115,7 миллиарда рублей.

Предыдущий вариант финансового плана РЖД, который правительство рассмотрело в сентябре, предполагал 40 миллиардов рублей субсидий на поддержание финансовой устойчивости при условии повышении тарифов также на 10 процентов.

В 2015 году РЖД получила из бюджета на поддержание финансовой устойчивости 31,8 миллиарда рублей, в 2014 году — 27,6 миллиарда рублей. В 2013 и 2012 годах РЖД покрывала недостачу за счет продажи Первой грузовой компании, за которую Владимир Лисин заплатил 175 миллиардов рублей.

Финансовый план на 2016 год — первый, подготовленный после ухода в отставку Владимира Якунина, руководившего РЖД в течение 10 лет. Якунин ушел в отставку 18 августа 2015 года, на посту главы РЖД его сменил бывший первый заместитель главы Минтранса Олег Белозеров.