Первый в России пилот-иностранец уволился из-за травли со стороны коллег

Одной из причин, вынудивших первого в РФ пилота-иностранца Клауса Дитера Рольфса уволиться после полугода работы, стала травля со стороны коллег, членов независимых профсоюзных организаций. Об этом «Интерфаксу» сообщил источник в авиакомпании «Аэрофлот», в которой работал Рольфс.

Российские пилоты, по словам собеседника агентства, постоянно писали на Рольфса необоснованные доносы, которые после проведения проверок не подтверждались. При этом сам Рольфс, добавил источник в «Аэрофлоте», всегда жестко соблюдал инструкции и требовал такого же от своих коллег.

Ранее представители Шереметьевского профсоюза летного состава (ШПЛС) заявили, что основной причиной, по которой немецкий пилот решил уйти из «Аэрофлота», стало «невыполнение устных обещаний, которые были даны ему в отделе кадров при устройстве на работу».

Кроме того, по их словам, пилота не устроил уровень зарплаты в евро после скачка курса. Зарплата пилотов в рублях, напомнили собеседники агентства, не менялась с августа 2013 года.

Официально «Аэрофлот» причины увольнения первого в РФ пилота-иностранца не сообщает.

«Одной из причин, по которой Клаус написал заявление по собственному желанию — это противодействие со стороны коллег, членов независимых профсоюзных организаций, таких как ШПЛС. Они просто устроили „травлю“ — постоянно писали необоснованные доносы, которые после проведения проверок не подтверждались», — пояснил собеседник агентства.

Клаус Дитер Рольфс, бывший пилот Hamburg Airways, устроился на работу в «Аэрофлот» в сентябре 2014 года, став первым пилотом-иностранцем, принятым на работу в российскую авиакомпанию. О том, что Рольфс уволился из «Аэрофлота», российские СМИ сообщили 13 марта.

В декабре сообщалось, что Шереметьевский профсоюз летного состава пожаловался на Рольфса в Ространснадзор. Профсоюз заявил, что немецкий пилот оформлен на работу в «Аэрофлот» с нарушениями, в частности, он не предъявил военный билет, наличие которого требуется по российскому законодательству.

Российские авиакомпании получили возможность нанимать пилотов-иностранцев летом 2014 года, когда были приняты соответствующие поправки в законодательство. Правительство установило квоту: для иностранцев выделено 200 должностей капитанов воздушных судов в год.

Авиакомпании обосновывали необходимость снятия запрета на прием на работу иностранных пилотов нехваткой российских кадров в условиях растущих объемов перевозок. Профсоюзы гражданской авиации, в свою очередь, выступали категорически против такого нововведения.