Перейти к материалам
разбор

Белоруссия пожаловалась на качество российской нефти и прекратила поставки бензина. С нефтью правда что-то не так? Бензин подорожает?

Источник: Meduza
Сергей Ильницкий / EPA / Scanpix / LETA

Белоруссия обвинила Россию в поставке некачественной нефти, из-за чего сломалось оборудование на одном из крупнейших в стране нефтеперерабатывающих заводов. Теперь Минск требует от Москвы компенсацию. При этом Белоруссия на время ремонта остановила экспорт бензина и дизельного топлива, от чего пострадает их главный покупатель — Украина. «Медуза» отвечает на главные вопросы о происшествии и его последствиях.

Что не так с российской нефтью?

19 апреля на Мозырском нефтеперерабатывающем заводе (один из двух крупнейших в Белоруссии) обнаружили, что по нефтепроводу «Дружба» туда пришла загрязненная партия (800–1000 тонн) нефти из России. Минск заявил, что на НПЗ пострадало оборудование, за которое страна теперь будет требовать компенсацию у России на «сотни миллионов долларов». Также Белоруссия сократила производство бензина и нефтепродуктов и полностью остановила их экспорт.

Если бы произведенный из некачественной нефти бензин попал в продажу, могли бы пострадать и автолюбители: часть соединений хлора при нагревании не разлагается, а попадает в готовый продукт (фракции нефти).

Как хлорорганика попала в нефть?

Неизвестно. «Транснефть» не указала, как и где был нарушен технологический процесс, сообщив лишь, что вредные примеси попали в нефтепровод «Дружба» между Самарой и Унечей. Это крайне неточное указание: в Самаре нефтепровод начинается, а рядом с Унечей в Брянской области пересекает границу с Белоруссией; таким образом, речь идет про весь российский участок нефтепровода — это полторы тысячи километров. Если загрязнение произошло не в Самаре, то круг подозреваемых сужается: по пути в нефтепровод вливается только один магистральный нефтепровод Холмогоры (Ханты-Мансийский автономный округ) — Клин (Самарская область, не путать с городом в Подмосковье).

А как обычно хлорорганика попадает в нефть?

Главный источник хлорорганики в нефти — это реагенты, использующиеся при добыче нефти. После серии вызванных этими реагентами аварий на нефтеперерабатывающих заводах в 1990-е использование хлорорганики при добыче нефти было прямо запрещено письмом Минэнерго в 2001 году. Однако в 2012 году запрет был отменен, и хлорорганика вернулась. Сейчас нефтедобытчики должны сами следить за содержанием соединений хлора в своей продукции и в случае чего «обеззараживать» ее с помощью реагентов на основе соды.

Как будут устранять последствия загрязнения? Что будет с экспортом в Европу?

Нефть с хлорорганикой постараются откачать из нефтепровода (насколько это возможно). Ожидается, что «очистка» завершится уже на этой неделе. Но Белоруссия считает, что качественная нефть начнет поступать не раньше чем через 8–10 дней; кроме того, нужно будет починить сломанные установки. В это время будет максимально загружен другой крупный НПЗ — Новополоцкий, на который нефть с примесями не попала. Минск попросил Россию перенаправить туда как можно больше нефти, Россия согласилась.

Экспорт российской нефти в Европу не пострадал: прокачка нефти через Белоруссию по одной из веток «Дружбы» продолжается, больше никто на ее качество не жаловался.

Куда Белоруссия перестала поставлять бензин? Там топливо подорожает?

Авария на Мозырском НПЗ главным образом задела украинских автомобилистов. Белоруссия наряду с Россией является основным поставщиком бензина и дизельного топлива в страну, а Москва уже объявила, что ограничит экспорт с 1 июня этого года. Цены на топливо на Украине будут расти, пока Белоруссия не возобновит поставки.

Белоруссия также поставляла бензин и дизель в Великобританию, Нидерланды, Польшу, Прибалтику и — немного — в Россию (на 56 миллионов долларов в 2018 году). Однако остановка белорусского экспорта вряд ли скажется на ценах в этих странах: доля белорусского топлива была небольшой, и они легко заместят выпадающие объемы.

Как поставка некачественной нефти отразится на отношениях России и Белоруссии?

Авария совпала с обострением в торговых спорах между Москвой и Минском. Белоруссия в отместку за введенные Россией торговые ограничения пригрозила поставить на ремонт свой участок нефтепровода «Дружба», а также потребовала поднять тариф на транзит нефти на четверть. Авария на Мозырском НПЗ и компенсация за нее наверняка станут дополнительными аргументами на переговорах двух стран. Возможно, Белоруссия попробует ускорить частичный переход на импорт нефти из других стран.

Дмитрий Кузнец