Таксистам запретят перерабатывать, чтобы они не засыпали за рулем. Водители говорят, что работают больше положенного из-за низких тарифов

5 апреля сервисы онлайн-заказа такси «Яндекс.Такси», «Ситимобил» и «Везет» объявили, что начинают тестировать в Москве систему обмена данными о времени работы водителей. С ее помощью компании надеются сделать так, чтобы у таксистов не было возможности перерабатывать — это должно снизить число аварий, происходящих по вине уставших водителей. Сами таксисты говорят, что сейчас им приходится работать по 12 часов в день из-за слишком низких тарифов.

Крупнейшие сервисы заказа такси будут бороться с переработками водителей

В заявлении «Яндекс.Такси», «Ситимобил» и «Везет» говорится, что совместными усилиями компании разработали техническую инфраструктуру, с помощью которой сервисы смогут в реальном времени отслеживать данные о времени работы таксистов по всей стране. «Яндекс. Такси» и «Ситимобил» уже начали в тестовом режиме обмениваться данными в Москве, Московской области и Ярославле. «Везет» сейчас внедряет технологию в свою работу. По данным департамента транспорта Москвы, эти три сервиса контролируют порядка 85% столичного рынка заказа такси. Компании подчеркивают, что надеются на подключение к системе и других сервисов.

Ключевой целью нововведения называют именно борьбу с переработками. Сейчас у некоторых сервисов (например, «Яндекс. Такси») есть собственные системы, отключающие долго работающих таксистов, но некоторые водители обходят эти ограничения с помощью сотрудничества с несколькими агрегаторами. Отследить такие действия не удается. Единая система будет учитывать все заказы, выполняемые через подключенные сервисы, и должна помочь решить эту проблему.

По окончании тестирования единая система будет не только собирать данные, но и отключать уставших водителей. Когда это произойдет, в «Яндекс. Такси» пока не говорят. В компании подчеркивают, что участники проекта попытаются сделать это как можно скорее.

В конце 2019 — начале 2020 года московская мэрия намерена запустить свою систему, которая также ограничит доступ к заказам для водителей такси, отработавших более восьми часов, не имеющих полиса ОСАГО и не прошедших медосмотр. Вице-мэр Максим Ликсутов пояснял, что для этого между приложением на телефоне таксиста и агрегатором создадут «шлюз», который будет запрашивать данные у МВД и базы разрешений таксопарков. Данные о количестве рабочих часов мэрия планирует брать у онлайн-сервисов, в том числе у «Яндекс. Такси» и «Ситимобила».

Новая система должна помочь снизить число аварий с участием такси

В 2018 году в Москве зафиксировали 764 аварии с пострадавшими, в которых участвовали водители такси. Это на четверть больше, чем годом ранее. В таких ДТП погибли 23 человека (+15% по сравнению с 2017 годом), еще 900 получили травмы (+17,8%). В 2017 году эти показатели аварийности тоже росли, но темпы роста были значительно ниже.

Власти отмечали, что одним из факторов такого роста являются именно переработки водителей — те просто засыпают за рулем. Одна из таких аварий произошла в Москве во время ЧМ-2018: водитель такси въехал на тротуар на улице Ильинке и врезался в толпу пешеходов. В результате пострадали семь человек. Выступая в суде, водитель рассказал, что работал без полноценного сна много дней и из-за усталости перепутал газ и тормоз.

Цены на такси могут вырасти, но, скорее всего, не значительно

В «Яндекс. Такси» «Медузе» сообщили, что внедрение системы не потребует от компаний больших дополнительных расходов. По оценке сервиса, процент таксистов, которые серьезно перерабатывают, сейчас «незначительный». Это значит, что уменьшение количества машин, доступных клиентам в некоторые часы, будет незначительным и тоже серьезно не повлияет на цены. При этом точное число перерабатывающих водителей сейчас неизвестно.

Глава Союза пассажиров России Кирилл Янков также считает, что цены на такси из-за внедрения системы вырастут, но не более чем на 5-10%. «Если бы спрос на такси был постоянный, можно было бы ожидать роста на 20-30%, но он пиковый. После утреннего или вечернего пика заказов не так много и не все таксисты должны оставаться на линии», — пояснил Янков.

Таксисты вынуждены перерабатывать из-за низких тарифов. Многие будут пытаться обходить систему

Между тем глава профсоюза «Таксист», объединяющего водителей такси, Ярослав Щербинин в разговоре с «Медузой» сказал, что большинство водителей работают по 10-12 часов в день или больше. Он объясняет это именно низкими тарифами у агрегаторов. По словам Щербинина, средний московский таксист за восьмичасовую смену зарабатывает около тысячи рублей, поскольку ему приходится самому оплачивать бензин и аренду машины, а также перечислять часть выручки агрегатору. Комиссия у некоторых агрегаторов достигает 30%. В итоге, по оценке Щербинина, таксисту достается меньше четверти от изначальной суммы заказа .

Щербинин считает, что если сервисы онлайн-заказа такси не снизят размер комиссии, водители все равно будут перерабатывать. «Пока у водителей не будет достойного заработка за восемь часов, такие системы будут только поводом для различных махинаций, — говорит он. — Например, водители найдут способ обмануть систему или пойдут работать на сером рынке».