Перейти к материалам
разбор

Овербукинг: как не остаться за бортом самолета?

13 карточек
  • Что случилось?
  • Что такое «овербукинг»?
  • Почему авиакомпании продают больше билетов, чем вмещает самолет?
  • Почему пассажиры должны страдать из-за алчности авиакомпаний?
  • Сейчас российские авиакомпании не применяют овербукинг?
  • Что за поправки?
  • Как российские авиакомпании решают проблемы овербукинга сейчас?
  • Российские граждане могут добиться компенсации через европейские ведомства?
  • Иностранные авиакомпании применяют овербукинг?
  • Как решается, кто не полетит?
  • Какие компенсации платят в США и Евросоюзе пострадавшим от овербукинга?
  • Как защититься от овербукинга?
  • Каков шанс стать жертвой овербукинга?
1

Что случилось?

Минтранс предложил разрешить авиакомпаниям применять овербукинг. Проект поправок в законодательство опубликован для общественного обсуждения. 

2

Что такое «овербукинг»?

Дословно — перебронирование. Ситуация, когда на рейс пытаются зарегистрироваться больше пассажиров, чем может вместить самолет. Самая популярная причина овербукинга — авиакомпания продает больше билетов, чем было мест на рейсе. Иногда овербукинг возникает, если самолет по каким-то причинам меняют на меньший. В обоих случаях какой-то части пассажиров приходится пропускать рейс. 

3

Почему авиакомпании продают больше билетов, чем вмещает самолет?

Чтобы увеличить прибыль. Едва ли не на каждый рейс несколько человек, купивших билет, не приходят — по разным причинам. Естественно, авиакомпаниям выгоднее, чтобы самолеты летали полными.

4

Почему пассажиры должны страдать из-за алчности авиакомпаний?

Не должны. Именно поэтому авиакомпании, как правило, пытаются минимизировать проблемы пассажира. Во-первых, как можно скорее доставить пострадавшего к месту назначения (ближайшим самолетом, в котором есть места — пусть даже это авиакомпания-конкурент). Во-вторых, возместить все связанные с задержкой затраты (например, на еду и номер в гостинице). В-третьих, как-то дополнительно компенсировать пассажиру потерю времени и нервотрепку — деньгами или бонусом (скажем, ваучером на полет).

5

Сейчас российские авиакомпании не применяют овербукинг?

Применяют, но не все. Например, в «Трансаэро» запрещена продажа лишних билетов. В законодательстве эта практика четко не прописана. В «Аэрофлоте» говорят, что сейчас законы фактически приравнивают овербукинг к мошенничеству. Эта компания давно применяет овербукинг, именно она и предложила внести поправки в законодательство. Юристы объясняют, что дело о мошенничестве могут возбудить, если компания не предупреждает о перебронировании и не предлагает компенсации. 

6

Что за поправки?

Поправки предлагают четко оговорить права и обязанности пассажиров и компаний в вопросах, связанных с овербукингом: например, на какую именно компенсацию имеет право пассажир. Пока о чем-то конкретном рассказывать сложно — все суммы (или проценты) и сроки выплат должны внести в федеральные авиационные правила, но проект поправок в этот документ пока не опубликован.

7

Как российские авиакомпании решают проблемы овербукинга сейчас?

По-разному. Как правило, они руководствуются собственными правилами и пытаются отправить пассажира другим рейсом, выдают талоны на еду, оплачивают гостиницу. Например, «Аэрофлот» ссылается на некий внутренний документ, согласно которому компенсации выплачивают только в том случае, если вылет задержался более чем на 12 часов. Иногда компенсаций приходится требовать через суд: скажем, гражданин Франции Владимир Вазак в июне 2015 года добился выплаты от «Аэрофлота».

8

Российские граждане могут добиться компенсации через европейские ведомства?

Да. По европейским законам, гражданин любой страны имеет право на компенсацию в случае овербукинга, если его самолет приземляется или взлетает в аэропортах Евросоюза. 

9

Иностранные авиакомпании применяют овербукинг?

Да, очень многие. Правила прописаны в документах Международной ассоциации воздушного транспорта, которая объединяет крупнейших перевозчиков. Во многих странах (например, в Евросоюзе и США) это совершенно легальная практика — законы достаточно детально объясняют, на что имеют право пассажиры, пострадавшие от овербукинга. 

10

Как решается, кто не полетит?

По-разному. Например, в США персонал авиакомпании обязан сперва попытаться найти добровольцев, которые согласятся полететь другим рейсом за компенсацию — деньги, ваучер на другой перелет и т. п. Обычно находятся те, кому время вылета не слишком важно. Если добровольцев нет, компания должна сама решить, кого оставить — критерии бывают разные: например, преимущество дают тем, кто купил более дорогой билет или раньше зарегистрировался. В Евросоюзе похожая система, но явно оговорено преимущество людей с ограниченными возможностями и сопровождающих.

11

Какие компенсации платят в США и Евросоюзе пострадавшим от овербукинга?

Приличные. Пассажиры американских авиакомпаний, которых доставили к месту назначения на час позже запланированного, имеют право на двукратную компенсацию полета в один конец (но не более $650). Если полет совершает международная авиакомпания, дается два часа. При более сильном опоздании компенсации выше. Авиакомпании стран Евросоюза в случае овербукинга должны заплатить пострадавшему пассажиру по меньшей мере 125 евро — даже если сумела отправить его другим рейсом с похожим временем прилета. Выплаты зависят от расстояния — чем дальше перелет, тем больше компенсация. Максимум — 600 евро.

12

Как защититься от овербукинга?

Регистрируйтесь на рейс как можно раньше. Приезжайте в аэропорт вовремя — в случае опоздания авиакомпания может отказаться компенсировать потери. 

13

Каков шанс стать жертвой овербукинга?

Небольшой. Например, в 2013 году шанс попасть под овербукинг на внутренних рейсах США составил 0,08% (подсчет «Медузы» на основе данных департамента транспорта). Общих данных о российских и европейских авиакомпаниях мы не нашли. Из публикаций СМИ следует, что шанс пострадать от овербукинга редко превышает 1%. 

Мы не сдаемся Потому что вы с нами

Реклама