«Саратовские авиалинии» объявили о прекращении работы после многомесячного конфликта с Росавиацией. А на следующий день передумали
«Саратовские авиалинии» — одна из старейших авиакомпаний в стране. Она непрерывно ведет свою деятельность с 1931 года. Сейчас 55,5% акций компании принадлежит структурам бизнесмена Аркадия Евстафьева — в 1990-х годах он был близким соратником Анатолия Чубайса и получил известность как один из фигурантов дела о «коробке из-под ксерокса». За 2017 год «Саратовские авиалинии» перевезли почти 800 тысяч пассажиров — это 19-й результат среди российских авиакомпаний. Помимо перевозок, у «Саратовских авиалиний» есть и другой бизнес: она владеет аэропортом в Саратове.
В феврале 2018 года в Подмосковье разбился Ан-148 «Саратовских авиалиний», жертвами крушения стали 72 человека. После катастрофы Росавиация ограничила действие сертификата эксплуатанта для «Саратовских авиалиний» и запретила им осуществлять полеты на Ан-148 (помимо разбившегося лайнера, у авиакомпании было еще четыре). Ведомство объясняло свои действия нарушениями авиационных правил (без подробностей) и потребовало до конца апреля устранить их, пригрозив компании запретом на полеты.
В марте авиакомпания заявила об устранении нарушений, но внесла в заявку на возобновление рейсов разбившийся борт и погибших членов его экипажа. В самой компании объяснили случившееся формальными требованиями документооборота и подчеркнули, что понимают «абсурдность» ситуации. В Росавиации, однако, связали случившееся с «ненадлежащим состоянием организации» и предложили компании добровольно прекратить авиационную деятельность. В соответствующем письме ведомство отметило «беспрецедентное безответственное отношение руководства» к вопросам безопасности полетов. «Саратовские авиалинии» тогда прекращать полеты отказались, ограничившись сменой генерального директора.
Уже после крушения Ан-148 с самолетами «Саратовских авиалиний» произошло по крайней мере два инцидента. 22 марта Як-42, выполнявший рейс из Саратова в Сургут, прервал взлет после срабатывания сигнализации одного из трех двигателей; последующая проверка каких-либо повреждений не выявила. Через неделю другой Як-42 экстренно сел в аэропорту Самары из-за отказа второго двигателя. В обоих случаях пострадавших не было.
Несмотря на конфликт с Росавиацией, авиакомпания продолжала расширять бизнес. В начале апреля компания объявила о регистрации нового бренда Ivolga Airlines, а 17 мая ее флот был пополнен новым самолетом Embraer 190, который прилетел в Саратов уже в новой ливрее. До конца 2019 года «Саратовские авиалинии» планировали укомплектовать парк Ivolga Airlines еще тремя Embraer 190 и двумя Boeing 737–800.
17 мая Росавиация запретила «Саратовским авиалиниям» продавать билеты с датой вылета после 30 мая. Компания объявила о прекращении деятельности. Авиаперевозчик подчеркнул, что расценивает требование ведомства как новое ограничение действия сертификата эксплуатанта и не видит смысла в продолжении работы. В следующем пресс-релизе компания посетовала на то, что все нарушения, обнаруженные в ходе проверок в последние месяцы, были устранены, и обвинила руководство Росавиации в предоставлении не соответствующих действительности комментариев в СМИ.
На следующий день авиакомпания неожиданно объявила о возобновлении продаж билетов. В официальном сообщении подчеркивалось, что «Саратовские авиалинии» продолжают свою деятельность и не позднее 27 мая ожидают от Росавиации решения о снятии ограничений с сертификата эксплуатанта. Опубликованный накануне пресс-релиз о прекращении деятельности с сайта исчез. В авиакомпании не объяснили, почему продают билеты вопреки запрету Росавиации; само ведомство на это пока никак не отреагировало.
Что будет с принадлежащим компании аэропортом Саратова, если авиакомпания все-таки перестанет летать, пока неясно. «Саратовские авиалинии» заявляли, что в случае прекращения полетов предприятию не хватит денег для поддержания деятельности единственного аэропорта в регионе и он будет закрыт. Власти области в свою очередь пообещали обеспечить продолжение работы аэропорта, а также трудоустроить всех сотрудников компании. Сейчас из аэропорта Саратова, помимо «Саратовских авиалиний», регулярные рейсы выполняет только «Аэрофлот».
Григорий Левченко