Financial Times: Россия создает «теневой флот» из старых танкеров для экспорта нефти после введения ценового потолка

Россия с начала 2022 года купила больше 100 судов для перевозки нефти, пишет The Financial Times со ссылкой на оценки судоходного брокера Braemar и энергетической консалтинговой компании Rystad.

Россия старается не афишировать эти сделки. Но в Braemar заметили значительное увеличение неизвестных им ранее покупателей. Они приобретают суда, которым по 12-15 лет и которые подлежат скорому списанию. По мнению аналитиков, их закупают для РФ, которая будет использовать их для доставки нефти в Индию, Китай и другие страны Азии.

Этот «теневой флот» нужен России из-за ценового потолка на морские перевозки российской нефти, о котором договорились страны ЕС и «Большой семерки». Он будет введен в начале декабря, после этого крупнейшие западные страховые компании перестанут страховать суда, перевозящие нефть из РФ по цене выше установленного потолка.

Несмотря на закупки, в первые месяцы после введения ценового потолка России все равно будет не хватать судов для перевозки нефти, что снизит ее экспорт и повысит цены на рынке. Ситуация может ухудшиться в феврале, когда вступит в силу эмбарго ЕС на морские поставки нефтепродуктов из РФ, рассказали опрошенные The Financial Times эксперты.

Евросоюз, страны «Большой семерки» и Австралия одобрили потолок цены на поставки нефти из России морским путем на уровне 60 долларов за баррель. Впоследствии его будут регулярно пересматривать: он должен быть как минимум на 5% ниже, чем стоимость российской нефти на мировых рынках.

После того, как договоренность о ценовом потолке была достигнута, глава офиса президента Украины Андрей Ермак заявил, что «снизить [потолок] нужно бы до 30 долларов, чтобы быстрее уничтожить экономику врага».

Россия заявляла, что не будет поставлять нефть по условиям ценового потолка.