истории

В прошлом году США объявили войну кокаину и начали уничтожать корабли наркоторговцев. Но ситуация стала только хуже Наркотики продолжают поступать в Европу и в США — причем в рекордных объемах

Источник: The Wall Street Journal

Больше года назад Дональд Трамп начал кампанию по борьбу с наркотиками из стран Латинской Америки. С тех пор США регулярно наносят удары по катерам, которые предположительно перевозят кокаин. А несколько дней назад, 15 октября 2026-го, Трамп заявил об усилении ударов и по наземным объектам наркокартелей в Латинской Америке. Однако несмотря на все это кокаин продолжает поступать в США и Европу в рекордных объемах, пишет The Wall Street Journal. «Медуза» пересказывает материал издания.

В июне 2026-го Дональд Трамп заявил, что объем наркотиков, поступающих в США морским путем, сократился на 97%. «Мы пытаемся выяснить, кто эти 3%, потому что они самые храбрые люди на земле», — сказал президент Трамп. За 13 месяцев американские беспилотники и авиация уничтожили больше 70 судов с кокаином — погибли почти 240 человек. По оценкам США, наркоторговцы потеряли кокаина на 1,5 миллиарда долларов. 

Однако, по словам сотрудников правоохранительных органов на четырех континентах (Северная и Южная Америки, Австралия и Евразия — прим. «Медузы»), на информацию которых ссылается WSJ, в США, Европу и даже Австралию, до сих пор поступают рекордное количество кокаина. Причем по самым низким ценам и с самым высоким качеством, чем когда-либо за последние десятилетия. 70% этого наркотика производится в Колумбии, утверждает WSJ.

«Лодки продолжают идти. Тихий океан огромен», — говорит Эрвин Норза, бывший следователь полиции в Колумбии, который теперь изучает торговлю наркотиками в Университете Росарио в Боготе.

Фелипе Ботеро, исследователь из женевской некоммерческой организации «Глобальная инициатива против транснациональной организованной преступности», считает, что США используют эффектные методы и демонстрируют «решительные действия», но на самом деле не занимаются настоящей борьбой с преступностью. 

Теперь наркоторговцы чаще доставляют товар не на быстрых лодках, а с помощью грузовых судов, рыбацких лодок и судов, похожих на настоящие подводные лодки. Главные же страны, откуда теперь выходят суда с кокаином, — это Гайана и Суринам и, как и раньше, Венесуэла.

В результате сеть наркоторговцев стала более широкой и разветвленной, чем до активного вмешательства США. По словам исследователей ООН, на которые ссылается WSJ, сейчас Колумбия выращивает больше листьев коки (из которых делается кокаин) и производит больше кокаина, чем когда-либо в истории.

Абелардо Де ла Эсприэлья, который стал президентом Колумбии в августе 2026-го, уже пообещал принять жесткие меры и уничтожать плантации коки. Однако масштабы проблемы колоссальны. По данным фонда Ideas for Peace, подпольные лаборатории в Колумбии производят больше 3300 тонн кокаина в год, а численность вооруженных группировок за последние четыре года удвоилась и достигла 28 тысяч человек.

Порой предложение настолько превышает спрос, что кокаин значительно дешевеет. Так летом 2026-го в Майами наркотик можно было купить примерно за 16 500 долларов за килограмм, что значительно ниже, чем обычно — 22–25 тысяч долларов. В некоторых городах Европе цены упали еще сильнее: с 45 тысяч долларов до 16 тысяч. А стоимость одного грамма кокаина во Франции за последнее десятилетие упала на 37%.

При этом чистота наркотика остается необычно высокой — порой 98%. «Это настоящий кокаин — я удивлен. Он дешевый и широко распространен. Очень широко», — говорит Рик Кертис, профессор ньюйоркского Колледжа уголовного правосудия имени Джона Джея.

Лоран Ланиэль, старший аналитик Европейского агентства по наркотикам, считает, что кокаина так много и он так доступен, что его начинают употреблять те, кто раньше не мог себе позволить этот наркотик из-за цены. «Просто безумие, сколько кокаина мы получаем в Европе», — говорит Ланиэль.

Европа не справляется с потоком кокаина, пишет WSJ. Наркотик прибывает в контейнеровозах, небольших лодках из Африки и судах, которые получили груз около берегов Португалии и Испании. Показателен пример Франции, которая в 2025-м изъяла рекордные 92 тонны кокаина — это на 204% больше, чем тремя годами ранее. 

Кокаин поставляется теперь не в крупные порты, например Гавр в Нормандии, а в более мелкие — чтобы избежать контроля. Наркоторговцы прячут наркотик среди древесного угля, шкур животных, цемента и фруктового пюре. Часть наркотиков удается найти, однако далеко не все. Так полиция в крупнейшем порту Колумбии — Буэнавентуре — проверяет только 10% от всех контейнеров. Подполковник Хуан Карлос Рохас говорит, что в одном контейнере могут находиться тысячи мешков — и проверить их все невозможно.

Колумбийские военные также рассказывают о популярности нового метода — наркотик помещают в так называемые «паразиты» — это металлические модули с кокаином внутри, которые крепят к корпусам больших грузовых судов.

Однако наркотрафик идет не только через порты. Береговая линия Колумбии растянулась больше чем на тысячу километров, и вдоль нее у наркоторговцев существует целый лабиринт болот и заливов, из которых они спускают на воду суда с кокаином. 

Хуан Кордоба, который занимается контрабандой наркотиков, рассказал WSJ, что кокаин доставляют всеми возможными способами: «по воде, через горы, на самолетах, на лодках всех видов», — сказал он.

Кордоба описал один из распространенных маршрутов: рыболовецкое судно идет к побережью Колумбии и пересекает границу с Панамой. Там оно перегружает кокаин на скоростной катер — и он доставляет наркотик в порты стран Центральной Америки или Мексики. Оттуда, уже по суше, кокаин прибывает в США.

Кроме того, контрабандисты ввозят наркотик в Аргентину из Колумбии без таможенного досмотра — из-за особенностей торговых соглашений между странами. Оттуда он поступает в Европу. Еще множество маршрутов проходит по разветвленной сети Амазонки. Эдильберто Кортес из колумбийской армии говорит, что в тропических лесах власти конфискуют все больше и больше кокаина, но полностью пресечь там наркотрафик невозможно. 

Он указывает на длинные лодки с продовольствием и топливом на реке Ортегуаса на юге Колумбии: «Посмотрите — они загружают тонны провизии. Иногда они везут и кокаин. Как мы должны найти его здесь? Это невозможно».

Торговцы наркотиками активно вербуют людей для этих рейсов, и из-за огромных денег жителям местных деревень тяжело отказываться. Хуан Кордоба, который живет в прибрежной деревне и занимается контрабандой наркотиков так объясняет, почему согласился на эту работу: «Когда вам обещают 54 тысячи долларов, вы отвечаете: „Да, это рискованно, но это 54 тысячи долларов“».