Концерн Airbus показал на авиасалоне в Сингапуре модель самолета, выполненную по схеме смешанного крыла — такая конструкция делает аэродинамическое сопротивление меньше, что снижает расход топлива.
«Похожий на сокола, с двумя двигателями, расположенными сзади, он хорошо бы смотрелся в „Звездных войнах“», — пишет Bloomberg.
Модель, которую показали в Сингапуре, — это авиационный демонстратор Maveric, объясняют в Airbus. Модель тестируют с июня 2019 года.
Испытания авиационного демонстратора Maveric
Airbus
Airbus утверждает, что Maveric будет на 20% экономичнее, чем самолеты аналогичного размера «классической» конструкции.
Кроме того, смешанное крыло дает пассажиру больше личного пространства, в том числе места для ног, отметили в Airbus. Будут ли в самолете иллюминаторы или вместо них поставят видеоэкраны, концерн пока не решил, пишет Reuters.
Maveric
Model Aircraft for Validation and Experimentation of Robust Innovative Controls (Модель самолета для проверки и экспериментов с робастной системой управления). Робастность в теории управления означает в целом предсказуемость, устойчивость к помехам и, прежде всего, к неопределенности в знаниях о том, как устроены системы, которыми приходится управлять. В данном случае, неопределенности в поведении самолета. Робастный подход с самого начала учитывает неизбежность такой неопределенности и пытается минимизировать ее влияние, делая управление по возможности максимально предсказуемым.
Смешанное крыло
Blended wing body (BWB) — аэродинамическая схема, при которой фюзеляж плавно переходит в крылья. Смешанное крыло задействовали, например, в экспериментальном беспилотнике X-48 — совместном проекте Boeing и NASA.
В технической литературе на русском языке принято название «интегральная компоновка» или «несущий фюзеляж».