истории

Пилоты «Уральских авиалиний» посадили Airbus на кукурузное поле сразу после взлета. Это круче «Чуда на Гудзоне»

Источник: Meduza

Утром 15 августа пилоты Airbus A321 «Уральских авиалиний» Дамир Юсупов и Георгий Мурзин после вылета из Жуковского посадили самолет на кукурузное поле. Все пассажиры и члены экипажа выжили. Эту посадку сравнивают со случаем 2009 года, когда американскому пилоту Чесли Салленбергеру удалось посадить лайнер на реку Гудзон в Нью-Йорке. На самом деле российским пилотам пришлось сложнее: самолет летел гораздо ниже, а времени на раздумья было гораздо меньше.

Чем обычно заканчивается полет, когда отказали двигатели?

Современные лайнеры могут лететь и с отказавшими двигателями, а как далеко — зависит от высоты и скорости, на которых отключились двигатели. Чем выше летел самолет, тем дольше он сможет планировать до приземления.

Полет без двигателей превращается в задачку по аэродинамике для планера. Конечно, современные коммерческие лайнеры не лучшие устройства для занятия планеризмом, но при правильном управлении и они могут пролететь многие километры без тяги двигателей. Пилотам при этом нужно поддерживать оптимальную скорость (так называемая Green Dot Speed) и угол снижения. 

Отказ всех двигателей случается крайне редко. Если это случилось на большой высоте (обычно из-за недостатка топлива), то прогноз благоприятный.

Сложнее решить задачу для планера, если двигатели отключились (обычно из-за столкновения с птицами или механических проблем), когда самолет летит низко, как в случае с самолетом «Уральских авиалиний». В этом случае пилотам может не хватить высоты, которую можно было бы «обменять» на расстояние, для того чтобы дотянуть до взлетно-посадочной полосы. Летная инструкция к самолетам семейства А320 (319, 321) сообщает, что при правильной скорости лайнер может планировать 2,2 морской мили (около четырех километров), снижаясь при этом на 1000 футов (около 300 метров). 

Из-за недостатка высоты Чесли Салленбергер («пилот Салли») принял решение посадить свой A320 с отказавшими двигателями в реку Гудзон вместо многочисленных аэропортов Нью-Йорка и Нью-Джерси. Самолет Салли столкнулся с гусями на высоте 930 метров.

Но далеко не всегда все заканчивается благополучно. Например, в 1985 году после взлета из Минска экипаж Ту-134 «Аэрофлота» с отказавшими двигателями так и не смог найти место для посадки. Самолет сел в лесу, погибли 58 человек из 80 находившихся на борту. В 1988 году Boeing-737 Ethiopian Airlines, столкнувшийся с голубями сразу после отрыва от полосы, пытался совершить вынужденную посадку в холмистой местности. При приземлении погибли 35 из 104 пассажиров и членов экипажа.

Экипаж российского А321 все сделал правильно? Или были какие-то еще варианты?

Вариантов не было. Судя по видео, которое снимал один из пассажиров, самолет столкнулся с птицами в момент отрыва от полосы, а значит, прервать взлет было уже невозможно (авиационные правила запрещают прерывать взлет еще раньше — после того как лайнер набрал так называемую скорость принятия решения). Судя по сервису Flightradar24, самолет набрал максимальную высоту в 128 метров, так что времени на принятие решений у них было намного меньше, чем у Салли. Далее пилоты действовали по инструкции Airbus с одним отступлением — и, возможно, именно это отступление спасло жизни пассажирам. 

Согласно инструкции Airbus для случаев, когда отказ обоих двигателей не позволяет долететь до аэродрома (ее ввели только в 2018 году), экипаж должен: 

Экипаж А321 «Уральских авиалиний», судя по всему, выполнил все пункты, кроме выпуска шасси, таким образом частично повторив инструкцию для приводнения. Командир А321 Дамир Юсупов после посадки сказал: «Я решил, что так будет безопаснее». Шасси могли помешать посадке: они сконструированы так, что ломаются при высокой нагрузке; их осколки могли повредить крыло самолета, как это было при катастрофе Superjet 100 в Шереметьево в мае.

Высокая кукуруза затормозила самолет. Применение систем пожаротушения (на фотографиях лайнера на земле видна характерная пена) на сей раз позволило избежать возгорания.

Пилотам «Уральских авиалиний» повезло?

Спасти пассажиров позволило мастерство пилотов и следование процедурам Airbus. Повезло экипажу только в том, что им удалось найти отличную площадку для экстренной посадки.

Статистики по посадкам коммерческих лайнеров на кукурузное поле, естественно, нет, но есть один знаменитый случай. В 1960 году владелец баскетбольного клуба «Миннеаполис Лейкерс» нанял для команды старый самолет. Зимней ненастной ночью игроки (в том числе будущая суперзвезда Элджин Бейлор) так и не смогли добраться до Миннеаполиса: навигационные приборы не работали, топливо почти закончилось, и пилоты приняли решение сажать на первой пригодной площадке. Самолет сел на заснеженном кукурузном поле; никто не пострадал, игроки поиграли в снежки и заночевали в мотеле. После этого владелец решил продать клуб в Лос-Анджелес. Так появился знаменитый клуб «Лос-Анджелес Лейкерс», который потом 16 раз становился чемпионом НБА.