В «Формуле 1» новый российский пилот — Сергей Сироткин. Чем он известен?

Команда «Формулы 1» «Уильямс» официально объявила, что в этом году одним из ее пилотов будет 22-летний Сергей Сироткин. Он станет третьим российским пилотом главного гоночного чемпионата после Виталия Петрова и Даниила Квята; в борьбе за место в болиде он обошел известного (и любимого фанатами!) Роберта Кубицу. «Медуза» рассказывает, как Сироткин стал пилотом «Уильямс».

Сергей Сироткин — очень талантливый гонщик

Москвич Сироткин занимается автогонками с 12 лет, он начинал, как и многие, с картинга, и неоднократно выигрывал гонки в России и Европе. Через два года после начала карьеры, в 2010-м, Сироткин перешел в более взрослые формульные серии. В 2011-м он выиграл европейский чемпионат «Формулы-Абарт» (сейчас первенство носит название итальянской «Формулы 4»). Затем был сезон итальянской «Формулы 3», выступления в «Формуле-Рено 3.5» и Auto GP. В AutoGP он оказался в возрасте 16 лет и смотрелся уверенно на фоне более опытных соперников на мощных болидах.

Все эти гоночные серии достаточно близки к «Формуле 1» и позволяют еще в раннем возрасте понять, какие у гонщика перспективы в главном первенстве мира. Сироткин заслужил в них репутацию аккуратного гонщика, который не стремится к рискованным обгонам, но при этом показывает результат.

Сироткин должен был попасть в «Формулу 1» четыре года назад

В 2013 году команда «Заубер» прямо по ходу сезона объявила, что новым пилотом станет Сергей Сироткин, которому тогда еще не было 18 лет. За место Сироткина в команде должен был заплатить в том числе и Национальный институт авиационных технологий, который в то время возглавлял отец гонщика Олег Сироткин. Когда дело дошло до подготовки к новому сезону, «Заубер» все же предпочел Эстебана Гутьерреса. Почему контракт не удалось заключить, гонщик не рассказывает. Сироткин поработал тест-пилотом «Заубера», получил лицензию на выступление в «Формуле», но затем перешел в GP2. За два года выступлений в этом чемпионате он дважды занимал третье место в общем зачете, а в 2016-м стал тест-пилотом «Рено» в «Формуле 1».

В 2018-м за Сироткина заплатил Борис Ротенберг

Российского гонщика можно назвать «рента-драйвером», то есть гонщиком, за место которого в команде платит спонсор. Таким же рента-драйвером был первый россиянин в «Формуле» Виталий Петров, а вот Даниил Квят пробивался через молодежные команды «Ред Булла» (Квят претендовал на место в «Уильямс» вместе с Сироткиным). После первой неудачной попытки выступлений в «Формуле 1» гонщик перешел под крыло организации SMP Racing миллиардера Бориса Ротенберга. Эта организация занимается практически всеми российскими талантливыми пилотами и регулярно оплачивает им место в командах в лучших чемпионатах. Так, именно благодаря SMP Racing Михаил Алешин смог начать выступления в американском чемпионате IndyCar — правда, не слишком успешно.

Сумма контракта Сироткина не называется. По неофициальным данным, SMP Racing платит за него по 15 миллионов долларов в год.

Сироткина хвалят за скорость и технические познания

Профессиональные издания об автоспорте неизменно отмечают общую стабильность Сироткина на трассе по ходу гонки и умение выдать быстрый круг (это важно на квалификациях). Помимо этого, Сироткин хорошо разбирается в технической стороне гонок и на одном языке говорит с инженерами: в 2017 году он окончил МАДИ и защитил диплом на тему: «Организация работ по настройке спортивных автомобилей на примере болида „Формулы 1“». Это большой плюс: в современных автогонках от того, насколько пилот хорошо понимает свой болид и способен работать с техниками, зависит чуть ли не больше, чем от гоночных навыков.

Есть у Сироткина и минусы. Он не отличается стабильностью выступлений по ходу сезона, а также он достаточно высокий — 184 сантиметра. В «Формуле 1» преимущественно выступают невысокие гонщики, поскольку в этом виде спорта каждый килограмм на счету.

У него есть все шансы закрепиться в «Формуле»

Напарник Сироткина по «Уильямсу» — еще один рента-драйвер Лэнс Стролл, сын канадского миллиардера Лоуренса Стролла. 19-летний гонщик дебютировал в «Формуле 1» в прошлом году и даже показывал неплохие результаты: на Гран-при Баку он поднялся на третье место. По итогам всего чемпионата он стал 12-м. Издание «Моторспорт» называет его, несмотря на один подиум, откровенно неготовым к «Формуле 1» и прочит Сироткину место лидера команды.

Основным конкурентом Сироткина за место в «Уильямс» был известный польский гонщик Роберт Кубица. Он в 2011 году попал в тяжелую аварию и чуть было не потерял правую руку. О возобновлении карьеры поначалу речи не шло, но Кубица восстановился и доказал, что может по крайней мере попытаться вернуться в «Формулу 1». На тестовых заездах он оказался медленнее Сироткина.