Турция запретила российским самолетам с двойной регистрацией летать в своем воздушном пространстве
С 1 ноября власти Турции запретили пролет через воздушное пространство страны самолетов, зарегистрированных в двух юрисдикциях. Об этом РБК рассказали член совета директоров авиакомпании Nordwind Анна Подгорная и источники еще в двух российских перевозчиках. Под этот запрет подпадают некоторые российские самолеты.
Из-за необходимости облетать Турцию продолжительность рейсов из России, например, в Египет увеличилась на 20-30 минут, рассказала Подгорная. По ее словам, на стоимость туров увеличение времени в пути не повлияло.
Минтранс РФ собирается обсудить запрет с Турцией в ближайшее время, сообщил представитель ведомства. Он назвал двойную регистрацию, в которой другие страны обвиняют Москву, «дискриминацией». Это, по его словам, противоречит целям и задачам Международной организации гражданской авиации (ICAO), закрепленным в 44-й статье Чикагской конвенции.
В ведомстве также обвинили в случившемся Бермуды, которые не снимают свою регистрацию с самолетов, зарегистрированных в РФ. «Соответствующие запросы российские перевозчики направляли в адрес бермудских авиавластей. Затягивание же дерегистрации воздушных судов бермудским авиарегистром является грубым нарушением Чикагской конвенции», — утверждает представитель Минтранса.
Большинство иностранных самолетов, находящиеся в лизинге у российских авиакомпаний, были зарегистрированы в иностранных реестрах, в том числе на Бермудских островах. После вторжения РФ в Украину и на фоне западных санкций власти Бермуд приостановили действия сертификатов летной годности этих самолетов. Для сохранения авиапарка власти РФ перевели больше 500 самолетов в российскую юрисдикцию.
В 2022 году Международная организация гражданской авиации по итогам аудита безопасности полетов пометила Россию как страну, где выявлены проблемы с безопасностью полетов. Сообщалось, что это связано с двойной регистрацией самолетов российских перевозчиков. На основании выводов ICAO другие страны могут запрещать самолетам российских авиакомпаний использовать свое воздушное пространство.
О проблемах российской авиации после начала войны
О чем речь?
О чем речь?
Конвенция о международной гражданской авиации была подписана в декабре 1944 года. Она установила основные принципы работы международной авиации, в том числе правила полетов через пространство стран — участниц конвенции. В 44-е статье конвенции говорится, что ICAO должна избегать дискриминации в отношении государств, подписавших документ.
ICAO
Организация в составе ООН, которая устанавливает международные нормы гражданской авиации. Членами ICAO являются 193 страны мира.