Межведомственная комиссия, состоящая из чиновников Минтранса и Росавиации, провела конкурс по распределению маршрутов обанкротившейся авиакомпании «Трансаэро». Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на источники.
Конкурс прошел 13 августа. На него было выставлено 15 направлений, которые раньше эксплуатировала «Трансаэро» и которые после ее закрытия без конкурса получили «Аэрофлот» и его «дочка» — авиакомпания «Россия»
В конкурсе участвовали две авиакомпании — «Аэрофлот» и S7. В итоге у «Аэрофлота» остались 14 из 15 направлений «Трансаэро». Еще один маршрут, из Москвы в Париж, получила S7. Это одно из самых ценных назначений, которые выставлялись на конкурс, заявил один из источников «Ведомостей».
S7 получит направление Москва — Париж в конце октября; до этого его продолжит эксплуатировать «Россия». S7 сможет летать в Париж семь раз в неделю. Кроме того, прямые рейсы из Москвы в столицу Франции совершают «Аэрофлот» и Air France.
Поправка. В эту новость были внесены изменения. Раньше в ней сообщалось, что до передачи S7 рейса Москва — Париж «Аэрофлот» был монополистом на этом направлении. Это не так. Приносим извинения читателям.
Из-за конкурса по распределению маршрутов «Трансаэро» авиакомпания Utair пожаловалась на Росавиацию в ФАС. Перевозчик утверждает, что не подал заявку на конкурс, потому что Росавиация нарушила регламент и специальным приказом не оформила отзыв маршрутов у «Аэрофлота».
Банкротство «Трансаэро»
В 2015 году «Трансаэро», занимавшая второе место в России по пассажирообороту, не смогла обслуживать задолженность в размере более 250 миллиардов рублей и лишилась возможности перевозить пассажиров. В 2017 года авиакомпания была признана банкротом.
Почему маршруты достались «Аэрофлоту»?
Потому что «Аэрофлот» взял на себя обязательства по перевозке пассажиров «Трансаэро».