Электрогенераторы Sukhoi Superjet 100, потерпевшего крушение в Шереметьево, отключились после того, как в нос самолета попала молния. Об этом сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник, близкий к расследованию.
Молния оставила на поверхности суперджета характерную закопченную отметину. Из-за мощного электромагнитного импульса грозовая защита перевела самолет на аварийное электропитание, после чего включился режим прямого управления полетом, а бортовой компьютер перестал корректировать возможные ошибочные действия пилотов.
«Коммерсант» указывает со ссылкой на нормативные документы производителя SSJ 100, что ситуация, возникшая на борту, считалась нештатной, но не чрезвычайной.
Согласно данным параметрического самописца самолета, пилоты смогли выполнить заход на посадку с соблюдением всех нормативных требований, но перед самым приземлением резко увеличили режим работы двигателей и одновременно опустили нос самолета. Эксперты, на которых ссылается издание, назвали этот опасный и неоправданный маневр причиной катастрофы SSJ 100.
Катастрофа Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево
- Вижу новости про повальную отмену рейсов Superjet 100. Они действительно стали меньше летать?
- Почему от SSJ 100 отказываются за границей? Какие проблемы есть у самолета? Что известно о надежности российского лайнера
- В действиях пилотов суперджета обнаружили ошибки — и до, и после жесткой посадки в Шереметьево Следователи считают эту версию главной
- «Я шел последним. За мной уже никого не было» Мы поговорили с Олегом Молчановым. Ему удалось выбраться из загоревшегося суперджета
Катастрофа в Шереметьево
5 мая самолет Sukhoi Superjet 100 авиакомпании «Аэрофлот», выполнявший рейс из Москвы в Мурманск, совершил аварийную посадку в Шереметьево вскоре после вылета. При приземлении самолет загорелся. Погиб 41 из 78 человек, которые были на борту.