Производитель Sukhoi Superjet заявил о снижении надежности самолета
Эксплуатационная надежность самолета SSJ-100 за год снизилась. Такие данные, сообщает РБК, были получены по итогам исследования, проведенного производителем SSJ-100 «Гражданскими самолетами Сухого» совместно c компанией Alenia Aermacchi, участвовавшей в разработке лайнера.
Исследование, результаты которого есть в распоряжении РБК, проводилось с 1 апреля 2016 года до 31 марта 2017 года.
Количество эксплуатируемых самолетов за время проведения исследования выросло с 66 до 94, средний показатель эксплуатационной надежности составил 97,3 процента. В течение года он снизился средневзвешенно на 0,25 процентных пункта.
Чаще всего у SSJ-100 отказывали пилотажно-навигационное оборудование, бытовое и аварийно-спасательное оборудование и система кондиционирования.
Главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров предположил, что снижение эксплуатационной надежности SSJ-100 может быть связано с тем, что производитель не может поддерживать этот показатель на прежнем уровне при увеличении количества эксплуатируемых самолетов.
При этом Гусаров, а также другой опрошенный РБК эксперт — главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий, отметили, что между показателем эксплуатационной надежности и безопасностью полетов для пассажиров прямой связи нет.
При оценке эксплуатационной надежности, напомнили они, учитываются как серьезные неисправности, так и мелкие поломки, не влияющие на безопасность.
Представители «Гражданских самолетов Сухого» и Alenia Aermacchi комментировать результаты исследования отказались.
«Сегодня у западных производителей показатели эксплуатационной надежности превышают 99%, притом что у них в эксплуатации не 100 самолетов, а тысячи. Мы же говорим о том, что SSJ-100 должен конкурировать с ними, но при этом наблюдаем еще и падение показателей», — говорит главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров.
Самолет SSJ-100 (Sukhoi Superjet 100), разработанный «Гражданскими самолетами Сухого» при участии Alenia Aermacchi, совершил первый полет в 2008 году. Серийное производство было начато в 2011 году.
По состоянию на июль 2017 года, заказчикам было передано 112 самолетов SSJ-100. Самый большой парк SSJ-100 из российских авиакомпаний у «Аэрофлота» — 30 самолетов. Половина этих самолетов, сообщали «Ведомости» в мае, не используется.