Метрополитен и инвестор «Мякинино» возложили ответственность за закрытие станции друг на друга
Московский метрополитен сообщил, что причиной закрытия станции «Мякинино» стало отсутствие необходимых для эксплуатации станции документов, которые должна была оформить компания-застройщик Crocus Group. Владелец Crocus Group Араз Агаларов заявил, в свою очередь, что необходимые документы должен был получить метрополитен.
Согласно пресс-службе метро, Crocus Group должна была до 1 июля 2014 года завершить оформление документов, в том числе заключения Ростехнадзора о соответствии проектной документации и разрешения на ввод в эксплуатацию, однако этого не произошло. Эксплуатация станции до настоящего момента осуществлялась без необходимых документов, передает «Интерфакс».
Агаларов утверждает, что «разрешение на строительство получает метро» и «они же должны получать заключение о соответствии». «Де-юре — это задача метрополитена, но де-факто получилось, что это поручили мне, теперь буду я этим заниматься», — заявил он ТАСС после совещания с главой департамента транспорта Москвы Максимом Ликсутовым.
Получить заключение, по его словам, мешает несогласованность между московским и подмоскосковным управлениями Ростехнадзора. «Казуистика заключается в том, что заключение о соответствии дает Ростехнадзор, но Московской области областной Ростехнадзор дать не может, должен дать московский. А московский не может дать в область», — пояснил Агаларов.
Президент Crocus Group разъяснил, что претензии к Crocus Group возникли потому, что компания финансировала станцию, а также ей принадлежит земля, на которой она располагается. […] «Здесь такая коллективная безответственность», — заключил Агаларов, добавив, что в ближайшее время заключение о соответствии будет получено.
17 августа правительство Москвы объявило о закрытии с 22 августа станции московского метрополитена «Мякинино» — первой станции метро в России, построенной при участии частного инвестора, компании Crocus Group. Причиной были названы «неурегулированные имущественно-земельные отношения между собственником станции и московским метрополитеном» и соображения безопасности.