Авиакомпании попросили упростить порядок спрямления маршрутов
Авиакомпании попросили регуляторов разъяснить порядок спрямления маршрутов, что позволило бы сократить длительность рейсов, сэкономить на топливе и, как следствие, снизить цены на авиабилеты, пишет «Коммерсант».
Этот вопрос, по данным издания, обсуждался на совещании в министерстве транспорта, участие в котором принимали представители Росавиации, Государственной корпорации по организации воздушного движения (ОрВД) и Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ).
АЭВТ попросила замминистра транспорта Валерия Окулова разъяснить правила использования воздушного пространства и условия спрямления маршрута по запросу экипажа — отклонения от маршрута на более прямую траекторию.
С апреля, поясняет издание, ОрВД ввела запрет на спрямление маршрута на основании того, что любые изменения плана полета возможны только при согласовании заранее с ведомствами или при форс-мажорах.
Эксперты АЭВТ, в свою очередь, указывают, что спрямление — единственный способ «ускорить и упорядочить поток воздушного движения».
Авиакомпании, подчеркнул глава комитета АЭВТ по аэронавигационному обслуживанию Леонид Щербаков, не просят разрешить полеты в запретных зонах или зонах ограничения полетов, а лишь хотят уточнить формулировки законодательства, касающиеся определения траектории полетов, во избежание двойственных трактовок.
В Росавиации «Коммерсанту» сообщили, что приветствуют инициативу авиакомпаний и всегда выступают за гибкое и эффективное использование воздушного пространства в интересах всех пользователей.
Однако, отметили представители ведомства, законодательство требует заблаговременного согласования полетов вне маршрутов с другими структурами. Изменение этого правила, подчеркнули они, потребует глубокого анализа и проработки нормативно-правовых актов с учетом позиций заинтересованных сторон.
Вице-президент Федерального профсоюза авиадиспетчеров России Андрей Булин отметил, что спрямление широко используют за рубежом и до недавнего времени использовали в РФ. «Это позволяет сэкономить топливо, сохранить ресурс техники, ускорить прибытие в пункт назначения и избежать конфликтных ситуаций в воздушном пространстве», — говорит Булин.
В начале 2016 года предложение о спрямлении маршрутов внутренних перелетов обсуждалось на заседании Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП) по авиаперевозкам. Тогда участники рынка заявляли, что снижение продолжительности каждого рейса на 5 минут позволит перевозчикам экономить 15 миллиардов рублей в год. Диспетчеры, у которых на тот момент была возможность разрешать спрямление маршрутов, давали подобные разрешения крайне неохотно, отмечали представители авиаотрасли.
Изменение карты воздушных трасс России с учетом спрямления маршрутов, писали «Ведомости», обсуждается в правительстве. Однако, как отмечалось, новые маршруты требуют согласования с Минобороны, чьи объекты вынуждны облетать гражданские рейсы, а также другими ведомствами.