На московских улицах установлены 954 автомата для оплаты парковки. Популярностью паркоматы не пользуются. Такой способ оплаты, сообщили «Медузе» в департаменте транспорта Москвы, используют лишь 1,3% водителей, а 89% предпочитают специальное приложение «Парковки Москвы».
Тем не менее имеющиеся паркоматы нужно регулярно обслуживать. В прошлом году на эти цели было выделено 283,4 миллиона рублей. Тогда тендер выиграла «Даталайн» — дочерняя компания «Ростелекома». В 2021 году победителем торгов стало АО «Тюменская транспортная система». За 238,2 миллиона рублей оно будет в течение 15 месяцев обслуживать московские паркоматы, например менять у них солнечные батареи. Обслуживание каждого автомата, таким образом, обойдется в 250 тысяч рублей.
Еще о московских парковках
- Платная парковка в Москве — это благо. На самом деле нет Главные заблуждения о самой известной антипробочной мере в столице
- Машины по талонам Как расширялась зона платной парковки в Москве
- В центре Москвы опять подняли тарифы на парковку и отменили бесплатную стоянку по воскресеньям. Зачем? Поможет против пробок?
Для «Тюменской транспортной системы» контракт на обслуживание сети московских паркоматов стал первым выигранным тендером за пределами региона за все время существования компании. В самой Тюмени эта компания занимается поддержанием в работоспособном состоянии 36 паркоматов за 6,4 миллиона рублей в год. Вся выручка компании за 2020 год — 91,6 миллиона рублей.
В «Тюменской транспортной системе» работают 28 человек, как минимум у одного из которых тесные связи с Москвой. Генеральный директор компании Алексей Владимирович Раков — младший брат заместителя мэра Москвы Анастасии Раковой.
Алексей Раков
Анастасия Ракова несколько лет работала в Тюмени в администрации губернатора Тюменской области, когда эту должность занимал Сергей Собянин. «Алексей к слову и не к слову вспоминает про свою сестру. На чиновников почему-то это производит магическое действие. О ней в Тюмени осталось достаточно хорошее впечатление, а он своими действиями фамилию позорит», — приводило Ura.ru в 2015 году слова анонимного источника в статье о «Тюменской транспортной системе».
Основной вид деятельности «Тюменской транспортной системы» — автоматизированные системы оплаты проезда в общественном транспорте. Компания, в частности, обеспечивает работу транспортных карт, в том числе для льготных категорий жителей.
Алексей Раков до того, как заняться «Тюменской транспортной системой», по данным базы «СПАРК-Интерфакс», был совладельцем «Сибинформбюро» — крупнейшего медиахолдинга Уральского федерального округа. Он также занимал пост замдиректора по финансам этого холдинга. Как раз в то время его сестра Анастасия Ракова курировала в администрации губернатора внутреннюю политику.
Помимо занятия бизнесом Алексей Раков является членом избирательной комиссии Тюменской области с правом решающего голоса. Его выдвинула партия «Патриоты России».
«Тюменская транспортная система» объявлена победителем тендера на обслуживание паркоматов в Москве, однако контракт с ней пока не подписан. «Медуза» обратилась за комментариями в мэрию Москвы, но пока их не получила.