За что ненавидят Uber Почему многие страны мира борются с революционным сервисом такси
Сервис для заказа такси Uber завоевывает мировой рынок перевозок благодаря невероятно низким ценам и удобному приложению для смартфонов. Кроме того, Uber позволяет стать таксистом практически любому водителю — нужно лишь иметь подходящий автомобиль и соответствовать нехитрым требованиям сервиса. В одном только Лондоне, который еще недавно был полностью оккупирован дорогими «черными кэбами», Uber превратил такси в обыкновенный способ передвижения по городу. Появление сервиса вызвало протесты таксистов и чиновников — Uber уже запрещен в нескольких странах, а во Франции дело дошло до ареста руководителя местного подразделения компании. «Медуза» изучила, за что ненавидят Uber.
Uber слишком дешевый
Больше всего Uber ненавидят официальные таксисты и таксопарки. Сервис фактически заменяет собой таксопарк: он связывает водителей и клиентов, а также определяет расценки и берет на себя все денежные транзакции. Упрощенная — по сравнению с таксопарками и городскими такси — схема работы позволяет Uber снижать цены до неприлично низкого уровня и оставлять без работы официальных таксистов. Сложно найти страну, где работает Uber и где не бастовали бы таксисты. В Париже такая забастовка (ее водители провели через полгода после официального, но не действующего запрета на Uber) завершилась сожженными автомобилями, потасовками, перекрытыми аэропортами и гневными туристами, среди которых оказалась певица Кортни Лав.
Uber невозможно запретить
Схема работы Uber — новаторская для сервиса перевозок; часто она никак не регулируется законодательством или не вполне ему соответствует с точки зрения местных властей. Uber запрещен в десятках городов по всему миру, либо его работа приостановлена до тех пор, пока не будут разработаны подходящие законы. Впрочем, сервису это нисколько не мешает. К примеру, в том же Париже бюджетный вариант сервиса под названием UberPop запрещен еще с 1 января 2015 года, однако вызвать Uber в городе можно даже прямо сейчас. Нарушение довольно трудно доказать: согласно концепции Uber, пассажир лично не платит водителю, а перечисляет деньги через приложение владельцам сервиса, а те уже платят таксисту. Сам Uber фактически только предоставляет информационные услуги, а не занимается извозом. В голландских офисах компании — в связи с нежеланием Uber подчиняться запрету — прошли обыски, а во Франции в конце июня задержали гендиректора Uber France и руководителя европейского подразделения компании. У Uber есть отдельные сервисы, где водители являются лицензированными таксистами; их, естественно, не запрещают.
Водители Uber не подчиняются правилам для таксистов
Сервис никак не проверяет своих водителей и почти ничего о них не знает; не ставит GPS-датчики на автомобили, не регистрирует машины в реестре такси — то есть не делает вообще ничего, что обязаны делать официальные таксисты во многих странах. Водителям не нужно проходить долгое и дорогостоящее обучение, как того требуют правила многих государств; достаточно сообщить о себе базовые данные, дождаться одобрения, получить от Uber смартфон с приложением и начать принимать заказы. За это Uber уже запрещали в нескольких странах, в том числе в Нидерландах.
Uber не отвечает за водителей
По мнению Uber, водители, которые перевозят пассажиров — это внештатные работники по найму, в каком-то смысле — бизнес-партнеры. Это позволяет Uber не заниматься налогами водителей, не оплачивать им бензин и прочие расходы. В Калифорнии такую позицию признали не соответствующей действительности и решили, что водители Uber должны считаться штатными сотрудниками компании со всеми полагающимися правами и обязанностями. Решение было принято только в июне 2015 года и только по запросу одного водителя, так что пока не понятно, как оно скажется на работе Uber в других американских штатах и странах. В компании считают, что никакой угрозы нет. К тому же по подобной схеме давным-давно работает известная курьерская компания FedEx.
Uber знает о клиентах слишком много
У высокопоставленных сотрудников Uber есть доступ ко всем личным данным их клиентов и сведениям о том, куда и когда они ездят. Специальная программа называется «взгляд бога» — по аналогии с чит-кодом God Mode во многих видеоиграх. Она позволяет следить за любым пользователем Uber. Один из руководителей Uber New York открыто признался, что следил за журналисткой Buzzfeed, пока та ехала к нему на встречу. В Uber утверждают, что используют сведения о поездках пользователей только «в законных деловых целях».