Руководство «Трансаэро» раскрыло детали плана запуска новой авиакомпании
На базе «Трансаэро» планируется создать новую авиакомпанию, акционерами которой станут кредиторы, пишут «Ведомости». План запуска новой авиакомпании был одобрен советом директоров «Трансаэро», проходящей процедуру банкротства.
Старую компанию предполагается упразднить, а все ликвидные активы, в первую очередь бренд, вывести в новую, которая и начнет полеты с нуля.
Владелец контрольного пакета «Трансаэро» Александр Плешаков не получит долю в новом авиаперевозчике, рассказал изданию гендиректор компании Александр Бурдин.
Предполагается, что новая авиакомпания начнет полеты в апреле 2017 года и на первом этапе будет работать только на внутрироссийском рынке.
Претендовать на авиапарк «Трансаэро», рассказал Бурдин, новая авиакомпания не собирается. Новые самолеты — десять Boeing 737-800 и пять Sukhoi SuperJet — компания планирует взять в лизинг, потратив на это около 20 миллионов долларов. Эти средства, по словам гендиректора «Трансаэро», можно получить за счет продажи активов старой компании.
Крупнейшие кредиторы «Трансаэро» — Сбербанк и ВТБ — от комментариев по поводу плана перезапуска компании воздержались. В Сбербанке, в частности, заявили, что с планом пока не ознакомились.
Акции «Трансаэро» на открытии торгов на Московской бирже 14 ноября подорожали почти на 30 процентов на фоне сообщений о плане перезапуска компании. Затем рост стоимости акций замедлился. По состоянию на 10:30 мск, акции «Трансаэро» торгуются по 5,08 рубля, что на 20,5 процента больше уровня закрытия предыдущих торгов.
Это новая для России схема, отметил Бурдин, в мире она уже использовалась для перезапуска обанкротившихся авиакомпаний, например Delta и Northwest Airlines.
О планах создания новой авиакомпании на базе «Трансаэро» стало известно в начале ноября. Из-за сообщения о возможном возобновлении работы авиакомпании ее акции на бирже подорожали на 70 процентов.
В октябре 2015 года «Трансаэро» лишилось сертификата эксплуатанта и прекратила полеты. Основные обязательства по перевозке пассажиров «Трансаэро» взял на себя «Аэрофлот». Затраты на выполнение этих полетов «Аэрофлот» оценил в несколько миллиардов рублей, которые через суд потребовал от «Трансаэро».
В рамках компенсации затрат за перевозку «Аэрофлоту» были переданы допуски на часть международных маршрутов, которые ранее выполняло «Трансаэро», а также часть авиапарка компании.
Помимо «Аэрофлота» иск к «Трансаэро» подали крупнейшие кредиторы авиакомпании, включая Сбербанк и ВТБ.
Признанный судом долг «Трансаэро», сообщил гендиректор компании Александр Бурдин, составляет 128 миллиардов рублей, а общая сумма претензий к компании — 251 миллиард рублей.