На суде по делу о гибели хоккеистов «Локомотива» огласили расшифровку переговоров экипажа
На суде по делу об авиакатастрофе, в которой погибли хоккеисты «Локомотива», огласили расшифровку радиопереговоров экипажа Як-42 с аэропортами Москвы и Ярославля.
Расшифровка подтверждает, что экипаж в нарушение регламента поднялся на борт, когда в нем уже находились пассажиры. Кроме того, на записи во время взлета самолета слышна фраза одного из членов экипажа: «Что ты делаешь?».
Единственный обвиняемый по делу о крушении Як-42 — замгендиректора по организации летной работы авиакомпании «Як Сервис» Вадим Тимофеев — выступил против оглашения радиопереговоров экипажа. По его мнению, человек, который проводил расшифровку, не имеет для этого соответствующей квалификации. Несмотря на это, запись по просьбе потерпевших все же была оглашена.
Суд по делу о крушении Як-42 с хоккеистами «Локомотива» на борту начался в Ярославле 3 декабря. Тимофеев, которому грозит 7 лет лишения свободы, своей вины не признает.
Во время взлета самолета отчетливо слышна фраза: «Что ты делаешь?».
Самолет Як-42, на борту которого находились игроки и тренеры хоккейного клуба «Локомотив», потерпел крушение 7 сентября 2011 года под Ярославлем. В катастрофе погибли 44 человека — 37 пассажиров и семь членов экипажа. Выжить удалось только бортинженеру Александру Сизову.
Осенью 2012 года МАК огласил выводы технического расследования катастрофы Як-42, согласно которым самолет перед полетом был исправен. Эксперты МАК предположили, что причиной катастрофы могли стать действия пилотов, нажимавших по ошибке на другие педали и не прервавших взлет. Причиной ошибки, как сообщалось, мог стать сравнительно небольшой опыт полетов экипажа именно на этом типе самолетов, где расположение педалей отличается от лайнеров, которыми пилоты управляли до этого.
Версию о вине экипажа самолета поддержал и СК России. Так, следователи пришли к выводу, что члены экипажа воздушного судна допустили нарушения при выполнении взлета. Также было установлено, что сотрудники авиакомпании «Як-Сервис», которая эксплуатировала воздушное судно, допустили экипаж самолета к выполнению рейса «с грубейшими нарушениями правил безопасной эксплуатации воздушного транспорта». В частности, по данным следствия, двое пилотов и бортинженер выполняли вместе всего третий рейс.